토요타는 '전례없는 압력'에 따라 현지 생산을 계속해야한다. 몇 달 만에 결정

Toyota Australia는 Ford와 Holden의 출구에 이어 2018 년부터 유일한 현지 차량 제조업체가 되겠다는 전례없는 압력을 받고있는 오늘을 강화했습니다.



토요타 오스트레일리아 전무 이사 마케팅 및 마케팅 토니 크램 (Totony Cramb)은 현지 제조 미래의 생존 가능성에 대한 연구에 깊이 빠져 있으며 2017/2018부터 차세대 캄리를 생산할 것인지 발표 할 때까지 불과 몇 달 남지 않았다고 밝혔다. 당시 현지 생산.

& # x201C; Holden & # x2019; 작년 말 발표에서 Toyota에 대한 전례없는 압박과 독창적 인 제조업체가 될 수있는 능력에 대한 전례없는 압박이 있었지만, 우리가 말한 연구는 깊이 진행되고 있습니다. & # x201D; 벼락은 말했다.

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& # x201C; 그 지위를 확보하기 위해 우리는 수출 & # x2013; 변경되지 않았습니다. 해당 목표와 관련하여 동일합니다. 발표시기와 관련하여 동일합니다.



& # x201C; 차량을 제작할 수있는 권한을 얻으려면 전 세계 다른 공장과 경쟁해야합니다. & # x201D;



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이 문제를 복잡하게 만드는 것은 2018 년 12 월에 도요타 오스트레일리아가 2018 년까지 생산하는 각 차량의 비용을 3800 달러까지 줄이기 위해 광범위한 목표의 일환으로 Toyota Toyota가 작업장 계약을 변경하지 못하게하는 판결입니다.

Cramb는 회사가 & # x201C; 실망 & # x201D; 판결과 함께 결정에 항소했다.

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항소는 올해 2 분기에 개최 될 예정입니다 & # x2013; 제조 미래 발표와 같은시기에

Vram 기반의 캠리 기반 Aurion의 미래는 Cramb이 현재이 시점에서 어떤 발표도하지 않았을 때만 제공 될 것이라고 밝혔다.

Aurion 매출은 2013 년 24.6 % 감소한 6839 대에 그쳤다. 대형 자동차는 작년에 거의 4 대 1의 비율로 4 기통 캠리 (24,860)에 의해 판매되었습니다.

Cramb 's 의견은 Toyota가 일본에서 수입 한 Corolla 소형차가 2013 년 43,498 건의 판매량을 기록한 호주에서 가장 인기있는 신차의 칭호를 발표하면서 발표했습니다.



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