86에서 영감을 얻은 Toyota Prius 엔지니어; 약속 된 재미 있고 새로운 모델

토요타 프리우스의 대부는 새 모델을 재미있게 운전하면서 차세대 하이브리드의 효율성을 향상시킬 것이라고 말했다.




토요타 제품 계획 및 섀시 엔지니어링 관리 책임자 오토 소 사토시 부사장은 4 세대 프리우스는 도요타 CEO 아키오 토요다 (Akio Toyoda)가 요구하는 강화 된 역학과 높은 연비의 균형을 맞출 필요가 있다고 말합니다.

& # x201C; 프리우스 자체의 우선 순위는 다른 차량과 약간 다릅니다. & # x201D; 오기 소산이 시작됩니다.

하이브리드 rav4 2019

& # x201C; 기본적으로, Akio-san, 그는 내 상사와 나는 그를 매우 좋아하며, 그는 Prius 자체를 매우 잘 이해하므로 그의 지시에 따라 순서를 Prius 개념으로 변환합니다.



& # x201C; 현재 고객은 Prius 성능에 만족합니다 & # x2026; 그러나 우리는 즐거움을 위해 연료 효율이나 Prius의 혁신적인 브랜드 강점을 타협해서는 안되므로 두 가지 모두 확장해야합니다. & # x201D;




Ogiso-san은 연료 소비 개선을 기대하는 프리우스 모델의 진화를 지적합니다. 각 프리우스 세대 경제가 약 10 % 개선되었습니다. 이는 2015 년 새 모델에서 3.5L / 100km로 예상됩니다.

Ogiso-san은 최근 모든 Toyota 제품에 대한 섀시 개발을 포함하여 비즈니스 타이틀을 확장했으며 원래 AE86이 Toyota에 처음으로 참여한 영감이라고 설명했습니다.

& # x201C; 최근에 내 이름 카드에 Prius를 포함한 제품 계획이 표시되고, 두 번째 줄에는 섀시 디자인이 표시되므로 재미있는 이미지를 추가해야합니다. & # x201D; 그는 계속한다.

& # x201C; Toyota 엔지니어가 1983 년부터 Toyota에서 1 세대 Hachi-Roku 86을 생산 한 강력한 이유 중 하나는 Toyota 1983에 합류 한 것입니다. Toyota가 모델 AE86을 출시 한시기와 정확히 일치합니다. 하치 로쿠.




& # x201C; 이것이 제가 도요타에 합류 한 가장 강력한 이유 중 하나입니다. 대학에있을 때 자동차 클럽에 속해 있었기 때문입니다 & # x2026; 내 취미는 자동차를 운전하고 집회에 참여하고 있습니다. & # x2026; 내가 Toyota에 합류 한 주된 이유는 1983 년 4 월에 대학을 졸업하고 1982 년 중반에 Toyota에 합류했기 때문입니다.

& # x201C; 현재 잡지의 일부 특종 정보 & # x2013; 물론 1980 년대에는 웹이 없습니다 & # x2013; 그래서 잡지 특종 정보를 확인했고 Toyota는 코드 번호 86이라고하는 Trueno를 출시 할 것입니다. 이것이 Toyota & # x201D;에 합류 한 강력한 이유 중 하나입니다.

또한 제품 계획 및 섀시 개발 관리자는 향후 PHP (Plug-in Hybrid Prius) 모델에서 더 많은 양을 원하며 이는 생산 모델을 호주와 같은 국가로 확장하여 홀든 볼트.

& # x201C; 현재 글로벌 관점에서 보면 Prius 플러그인 하이브리드 비율 점유율은 대략 10 % 미만입니다. & # x201D; 그는 말한다.




200 시리즈 순양함

& # x201C; 플러그인 하이브리드의 차세대 점유율에 대한 공식 번호는 없지만 플러그인 하이브리드 비율을 늘리려 고합니다.

& # x201C; PHP의 비율을 확대하기 위해, PHP 주행 성능, 예를 들어 EV 주행 거리 또는 최대 속도 또는 PHP 배터리 비용 절감과 같은 PHP 성능을 향상시킬 것입니다. & # x201D;

그러나 최근에 확장 된 가벼운 해치백 및 사람들이 움직이는 모델 제품군에도 불구하고 Prius SUV는 Prius 배지를 착용 한 연료 전지나 전기 자동차처럼 배제 될 수 있습니다.

& # x201C; & # x2026; 소형 SUV는 프리우스 라인업에 포함되어야합니다. 프리우스 (Prisus)인지 여부에 관계없이 하이브리드를 포함시켜야합니다. 우리는 계속 공부하고 있습니다. 우리는 Prius 브랜드 전략과 Prius 브랜드를 강화하는 방법에 대해 생각합니다.




& # x201C; 소형 SUV 타입은 매우 가능하므로 Toyota & # x2026; 말할 필요는 없지만 Toyota는 이런 종류의 모델을 연구 할 수 있습니다. 그러나 우리는 그것이 Prius 브랜드로 분류되어야하는지 여부를 결정하지 않았습니다.

& # x201C; 우리는 Prius 라인업을 늘리기보다는 Prius 브랜드 자체를 강화하도록 선택해야합니다.

'내 개인적인 견해는 우리가 너무 많이 확장해서는 안된다는 것입니다. 물론 Prius 브랜드는 강력한 이미지와 강력한 성능을 가지고 있지만 라인업을 너무 많이 확장해서는 안됩니다.

& # x201C; 작은 소형 SUV의 경우 약간의 가능성이 남아 있지만, 기본적으로 SUV는 견고하고 차량 중량을 늘리거나 연료 효율을 낮추는 특성이 있으므로 매우 신중하게 고려해야합니다. & # x201D; .






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