홀든을 떠날 수있는 자금 조달 라인

토니 애보트 (Tony Abbott) 총리와 고위 정부 장관은 2017 년 홀든의 현지 제조 중단 결정에 따라 자동차 제조업체가 호주에 남아 있도록하기 위해 도요타와 대화를 나 are 다.



홀든의 결정이 '지역 공급 업체 네트워크에 전례없는 압력을 가하고 호주에서 자동차를 건설 할 수있는 능력'이라고 발표 한 토요타가 발표 한 지 하루 만에 어 보트는 어젯밤 토요타 오스트레일리아 사장 겸 CEO 인 맥스 야스다에게 말했다. (아래 사진).

애보트는 채널 나인과 대화하면서 알토 나에 기반을 둔 자동차 제조업체가 현지 영업을 계속하기를 원한다고 말했다.





애보트는“그들은 홀덴과 약간 다른 입장에있다.

'지역 생산의 대부분이 수출용이었다. 도요타는 홀든보다 로컬로 회사의 글로벌 운영에 훨씬 더 통합 된 것으로 보인다. '

News Limited는 총리가 지난 3 개월 동안 & # x2013; 그의 리더십의 길이 & # x2013; 그의 정부는 & # x2019; & # x201C; 보유 & # x201D; 홀드하지만 항상 & # x201C; 매우 상당한 금액의 돈 & # x201D; 책상 위에.

아 보트는 '안타깝게도 홀든을 계속 유지하기에는 충분하지 않았다.

'기업들이 그들의 운영이 장기적으로 생존 할 필요는 없다고 결정한 후에는이를 유지하기가 매우 어렵다.

'지금의 과제는 Toyota가 머무르고 현재 진행중인 작업을 합리적으로 할 수있게하는 것입니다.

동부 크릭 트랙

& # x201C; Toyota를 회사의 글로벌 운영에 통합한다는 것은이 나라에서 강력하고 번영하는 미래를 가질 수 있다는 것을 매우 희망합니다. '

10 월에 3 곳의 현지 자동차 제조업체의 시설을 모두 방문하고 향후 100 년 동안 호주의 자동차 제조가 계속 될 것이라고 야심 차게 선언 한 Ian Macfarlane 산업 장관은 원래 Motors & # x2019; 지역 부서는 이제 Toyota를 지원할 것입니다.

그는“그 돈은 토요타와 부품 산업에 가서 상담 과정을 통해 계획된 계획을 받아 들일 것”이라고 말했다.

미연방 법원은 오늘 Altona 공장의 생산 비용을 1,700 만 달러 줄이겠다는 목표로 Toyota 직원 2500 명을 대상으로 새로운 급여 거래를 승인할지 여부를 오늘 결정하기로했다.

ABC에 따르면, ACTU (Australian Council of Trade Unions)는 근로자들에게 근로 조건 감소를 수락하지 말라고 권고했으며, 제조업체는 Holden의 휴직 공고를 하급 근로자에게 알리려고 시도하고 있다고 주장했다. 지불 및 조건.

Toyota의 호주 출국이 불가피한 지 물었을 때 Automotive Products Manufacturers의 CEO 인 Richard Reilly는 ABC가 말했습니다. '누구든지 단일 차량 제조업체로서 살아남을 수 있다면 Toyota가 될 것입니다. & # x201D;

라일리는“자동차 산업이있는 세계의 모든 국가는 정부의 지원을 받고 있으며 정부의 지원을받지 않으면 해당 국가의 제조를 중단한다.

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애보트는 오늘 빅토리아와 남호주 프리미어 데니스 냅틴 (Dennis Napthine)과 제이 웨더 힐 (Jay Weatherill)을 만나 홀덴의 퇴장 발표에 따른 낙진에 대해 논의하고있다.



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