Toyota FCV 컨셉트, 1 억 달러의 수소 동력 생산 차량 미리보기

Toyota FCV 컨셉트는 도쿄 모터쇼에서 데뷔하여 최종 개발 단계에 근접한 일본 자동차 제조업체의 첫 번째 대량 생산 연료 전지 구동 차량을 시연했습니다.



FCV (fuel cell vehicle) 개념은 Toyota의 다가오는 수소 동력 세단을 가장 명확하게 보여줍니다. 이는 2014 년 말경에 생산 될 예정입니다.

도요타는 캄리보다 길지만 키가 좁고 비슷한 크기의 휠베이스를 공유하고 있다고 토요타는 생산 차가 일본의 4 대 도시 센터 (도쿄, 도쿄)에 도입 될 때 천만 엔 ($ 108,000) 미만의 비용이 예상된다고 밝혔다. , 간사이 및 후쿠오카) 및 미국 및 유럽의 특정 지역.

2018 스바루 Wrx





자동차 제조업체는 생산 FCV의 주행 거리가 500km를 초과하고 급유 시간이 3 분이 될 것이라고 말합니다. & # x2013; 기존의 가솔린 ​​차량과 동등한 수치입니다.

Toyota FCV 컨셉트 연료 전지 스택은 수소 가스와의 화학 반응을 사용하여 전기를 생산하며, 이는 고효율 부스트 컨버터를 통해 전기 모터로 전송됩니다.

Toyota는 연료 전지 스택이 최소 100kW의 총 시스템 출력을 제공하는 반면 차량은 테일 파이프에서 수증기만을 방출한다고 주장합니다.

도요타 fj cruser



BMW X7 2018

도요타는 2020 년대부터 차량에 동력을 공급하기 위해 수소의 광범위한 사용을 예측하고 매년 대체 에너지 형태를 촉진하기 위해 수만 대의 차량을 생산할 계획이다.

FCV 컨셉트의 뗏목에서 영감을 얻은 스타일링은 생산을 위해 톤을 낮추지 만, 최종 버전은 쇼카의 LED 램프, 흐르는 차체 패널 및 전면 및 후면이 크게 흔들리는 전체 공기 역학적 프로파일을 유지할 것으로 예상됩니다. 바람막이.

토요타 오스트레일리아 전무 이사 마케팅 및 마케팅 토니 크램 (Tony Cramb)은 수소가 & # x201C; 큰 잠재력 & # x201D; 미래의 연료로서,이 단계에서는 기술을 시장에 소개 할 타임 라인이 없습니다.

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