르노 클리오 검토 : 장기 보고서 하나

건방진 르노 해치가 장기 함대에 합류하여 프랑스가 품질을 향상시킬 수 있음을 증명하려고 노력합니다.

종종 새 차에 대해 알기 좋은 달의 초점이되는 작은 잔소리와 특별한 손길이 있기 때문에 'my'로 증명되었습니다. 르노 클리오 발현 TCe120.

중급 급 Expression은 다시 태어난 프랑스 라이트 해치백 라인업에서 가장 인기가있을 것으로 예상됩니다. 이 펀 터들은 대부분 0.9 리터 3 기통 및 5 단 수동 버전을 놓치고 1.2 리터 4 기통 및 6 단 듀얼 클러치 자동 변속기를 위해 19,790 달러를 소비 할 것으로 예상됩니다. 6 개월.

스코다 최고 4x4

기본적으로 가장 인기있는 사양 수준에서 가장 인기있는 드라이브 트레인을 얻었습니다.



Renault Clio 테스트 차량의 외관 옵션에는 Oyster Grey 색조 ($ 550) 및 빨간색 외관 트림 ($ 250) & # x2013; 그 조합은 폭스 바겐 골프 GTI 마크 VI를 생각 나게합니다. 내부에는 좋아하는 포장지와 너무 비슷하게 보이는 점선으로 된 실버 트림 ($ 250)이 있으며, 은색 점이있는 흰색 셔츠가있어서 충돌의 우려가 있으므로 착용 할 수 없습니다 # x2026;

2019 년에는 표준 합금 휠 (여기서 $ 500, 여기에 소개 된 검은 품목의 경우 750 달러)과 전기 팩 & # x2013; 후면 파워 윈도우 (표준이어야 함), 자동 헤드 라이트 및 와이퍼, 자동 접이식 도어 미러가 단 $ 300에 추가됩니다.







Clio는 21,890 달러에 도로 비용이 추가됩니다.

2,000 달러의 가격 차이는 일반적으로 옵션 자동 변속기 만 구매하지만 Clio 구매자는 3 기통의 경우 66kW / 135Nm에서 88kW / 190Nm으로 출력이 증가하면서 더 크고 강력한 엔진을 얻습니다.

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자동 드라이버에는 적합하지만 3 기통은 무관하게 보입니다. 0.9 리터는 조금 느리지 만 크랙킹, 특징적인 엔진이기 때문에 특히 부끄러운 일입니다.

우리가 가지고있는 1.2 리터는 움직일 때 거무스름하지만 애매 모호합니다.

메르세데스 gle 250d

더구나, 그것에 부착 된 자동 it 's는 매우 어렴풋하다.

때로는 신호등 세트를 제동 할 때 기어를 가속하고 영리하게 뒤로 이동할 때 설정된 비율을 통해 부드럽게 위로 이동하면서 훌륭하게 작동합니다. 그러나 특히 저속에서 스로틀 프레스와 기어 박스 응답 사이의 지연은 끔찍합니다.

사용량이 가장 많은 교통량에서는 조명에서 빠르게 이동하려고 시도하면 역겨운 꺼림이 발생합니다. 어느 날 아침 하버 브리지에서 차선을 바꾸면서 뒤에서 다가오는 차에 방해가되지 않을만큼 많은 시간이 걸렸으며, 발을 편평하게하고, 변속기가 몇 초 동안 차는 것을 거부하고, 그 차는 갑자기 경적을 울 렸습니다.

운 좋게도 엔진은 지난 500km에 걸쳐 눈에 띄게 풀 렸고 기어 박스도 더 유창하게 작동하는 것 같습니다. 시간이 덜 문제가되는지 알려줄 것입니다.

그러나 이러한 큰 문제는 Clio Expression의 뛰어난 조향 및 주행 품질로 인해 크게 상쇄됩니다. 이것은 시골 길이 비틀어 질 때만 큼 교외를 돌아 다니는 즐거운 차입니다.

나는 일관되게 가볍고 빠른 조향과 패치 워크 시드니 도심 도로가 훌륭한 규정을 준수하는 방식을 좋아합니다.

20,000 달러짜리 모델의 경우 자동 열쇠가없는 입력과 같은 작은 손길이 닿았습니다. 그러나이 시스템은 대부분의 이러한 시스템보다 낫습니다. 르노 키 카드가 제 주머니에있을 때 차에서 멀어지면 Clio & # x2018; blips & # x2019; 그 자체가 잠겨 있음을 알려주십시오. 대부분의 다른 시스템은 소음을 내지 않으므로 시스템이 잠겨 있는지 여부를 절대 알 수 없습니다.

메르세데스 e63 2017

Renault 시스템을 사용하면 전면 도어 핸들의 검은 색 고무 버튼을 눌러 Clio를 잠금 해제 한 다음 키 카드를 내 주머니에 보관하고 스타터 버튼을 사용하여 자동차를 켜거나 끌 수 있습니다.









한 가지 단점은 종료 할 때 키 카드에서 속임수와 잠금 버튼을 누르면 도어 핸들 버튼을 사용하여 잠금을 해제 할 수 없다는 것입니다. 이 사실을 알기 전까지는 지역 카페에서 멍청하게 보였습니다. Clio 광고판에서 사용하는 가죽 자켓 블로크처럼 냉랭하고 & # x2018; 정말 멋지게 읽 히면 & # x2019; x2019 ;. 아니면 그런 것.

또한 키리스 자동 입력과 마찬가지로 모든 클래스 범주에서 가장 쉬운 터치 스크린 시스템을 좋아하게되었습니다.

가장 눈에 띄는 것은 전화 연결이며, 터치 스크린에 나타나는 키패드에 이름을 입력하여 연락처를 검색 할 수 있습니다. 대부분의 시스템은 이름을 입력하기 위해 다이얼을 돌려야하므로 시간이 많이 걸립니다. 운전할 때 키보드를 비우십시오. 또는 이름을 이해하지 못하는 음성 제어를 사용해야합니다.

연결이 제대로 수행되지 않는 예가 많이 있습니다 & # x2013; 그러나 르노는이를 발견했다.

아마도 예상대로 단점이 있습니다. 위성 항법지도에는 자동 확대 기능 만 있습니다. 지도의 일부를 눌렀다가 확대하지 않는 한 특정 확대 / 축소를 선택할 수는 없지만지도는 고정 된 상태를 유지 한 다음 자동차 주변의 자동 확대 / 축소로 되돌아갑니다.

저음과 볼륨을 쉽게 왜곡하지 않는 한 오디오 품질은 적당합니다. 나는 노래로 가득 찬 20Gb USB 키를 꽂았 고 Clio는 앨범 표지, 전체 이름을 표시하고 여러 재생 목록과 아티스트를 쉽게 탐색 할 수 있습니다.









그러나 이것은 우리가 주도한 두 번째 Clio이며, 정기적으로 끊어 지거나 끊기는 시스템을 사용할 수 없게하는 고르지 않은 Bluetooth 오디오 연결을 제공합니다. 르노가 사건에 처해있다.

내가 말했듯이, 작은 잔소리와 특별한 손길, 좌절과 사랑은 우리의 새로운 르노 롱터로 첫 달을 정의했습니다. 아마도 프랑스 해치백과 마찬가지로 & # x2013; 집에서 차고 공간을 공유하는 내 1989 Peugeot 205 GTi와 함께 & # x2013; 그래도 사랑스러운 트리플 엔진과 적절한 수동 변속기를 갈망하지는 않습니다.

다가오는 5 개월 동안 나는 클리오 (Clio)를 처음으로 돌보고있는 58 세의 어머니에게 2005 년 스즈키 스위프트를 운전할 계획이다. 정기적 인 펀 터들이 작은 르노를 어떻게 평가하는지 궁금합니다.

포드 포커스 rs 자기 회색

나는 그것을 좋아한다. 하지만 사랑하지 않습니다 & # x2026; 아직.

르노 클리오 발현 TCe120
취득일 :
2013 년 11 월
주행 거리계 독서 : 2884km
이번 달 여행 : 991km
이번 달 소비 : 10.9L / 100km

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