양성자 삭제 S 검토 : GXR

Proton의 Suprima S 소형차는 구매자를 유혹하기에 충분합니까? 맷 캠벨이 알게됩니다.

브랜드가 인기를 얻기 위해 자동차가 필요한 경우에는 & # x2019; s 양성자 S 삭제 말레이시아 브랜드.

2016 혼다 재즈 검토

새로운 Proton 소형 해치백은 잘 알려진 두 가지 일본 모델 인 Mazda 3 및 Toyota Corolla가 지배하는 가장 방대하고 공격적인 시장에서 그 반대입니다.

경쟁력있는 가격을 책정하는 것은 모든 자동차의 성공의 열쇠이며, Proton Suprima S는 모든 모델에 대한 저렴한 가격으로 그와 관련하여 적절한 출발을 시작합니다. 엔트리 레벨 Suprima GX의 가격은 매뉴얼의 경우 19,790 달러, CVT 자동차의 경우 $ 20,990이며,보다 스포티 한 Suprima GXR은 여기에서 테스트되었습니다. 이 가격은 3, Corolla, Hyundai i30, Holden Cruze, Ford Focus 및 Volkswagen Golf와 같은 기존 라이벌과 매우 가깝습니다.



기본 Proton Suprima S GX 모델은 17 인치 알로이 휠, 전방 및 후면 안개등, 블루투스 연결 기능이있는 7.0 인치 터치 스크린 미디어 시스템 및 USB 입력 및 4 개의 스피커, 스티어링 휠 오디오 컨트롤, 후진 센서, 다기능 트립 컴퓨터 및 패브릭 트림.

여기에서 테스트 한 GXR 모델에는 크루즈 컨트롤, 전기 접이식 도어 미러, 접이식 센터 팔걸이, 푸시 버튼 시작, 자동 헤드 라이트 및 와이퍼, CVT 자동 사양 용 스티어링 휠 장착 패들 시프터, DVD 플레이어, 위성 항법 및 여분의 스피커 쌍이 앞에 있습니다. 가죽 트리밍 및 기후 제어 에어컨이 사양을 한 단계 높여줍니다.










표준 기어에 관한 것은 아니지만 & # x2013; Proton은 모델의 소유권 측면을 주요 판매 지점 중 하나로 만드는 것을 목표로하고 있습니다. 결과적으로 Suprima S는 5 년간 무료 정기 서비스 (최대 75,000km)와 5 년 (또는 150,000km) 무료 길가 지원 및 5 년 / 150,000km 보증이 제공됩니다.

당신은 또한 좋아할지도 모릅니다

검토 3 일 전 2019 Toyota RAV4 Edge 가솔린 자동 검토… 뉴스 21 시간 전 비디오 : Porsche와 LucasFilm, 협업 Star Wars 선박 설계 공개 ...로드 중 ... 검토 5 일 전 2019 Toyota HiAce 검토 : LWB 가솔린 자동… 검토 2 일 전 2020 Renault Kadjar Intens review … 검토 2 일 전 2020 BMW X1 sDrive18d review… 더보기

또한 Suprima S (및 Preve 세단 형제 형제 자매)는 전체 에어백 (이중 전면, 전면 및 전면 커튼을 포함한 6 개)과 안정성 제어를 통해 5 성급 ANCAP 충돌 테스트 등급을 받았습니다. . GXR에는 전방 주차 센서와 리버스 뷰 카메라도 있습니다.

그러나 양성자가 떨어질 수있는 곳은 잔존 가치입니다. 재판매 전문가 Glass & # x2019; 's Guide에 따르면 GXR 자동차는 3 년 후 구매 가격의 약 50 %가 될 것으로 예상되며, Corolla Ascent Sport는 56 %의 가치를 유지하고 Mazda 3 Maxx는 58 %를 보유합니다 같은 시간에.

Suprima S의 내부는 & # x2013; 그리고 Exora 사람들과 Preve 세단 형 자동차와 같은 최근 모델에 대한 개선조차도. 문과 대시에는 부드러운 느낌의 플라스틱이있어 고급 스러우며 대시 보드 프리젠 테이션은 스타일 측면에서 뒤쳐져 있지만 모든 것이 잘 정리되어 있고 조작하기 쉽습니다 & # x2013; 테스트 카에서 고장난 미디어 화면을 제외하고.

내부는 넓고 뒷좌석에는 머리, 발끝 및 다리 공간이 좋으며 편안하고 주변을 잘 볼 수 있습니다. 앞 좌석도 양호하며 운전자의 의자에 대한 적절한지지와 수동 높이 조절이 가능합니다.

폴로 gti 검토

스토리지는 앞면과 뒷면에 알맞은 도어 포켓이있는 좋은 표준이지만 글러브 박스와 센터 콘솔은 약간 작습니다.

cls 63 amg 가격

뒷좌석은 60:40으로 접 히고 뒷좌석의베이스 섹션은 풋웰에서 들어 올려 보관할 수있어 부피가 큰 품목을위한 편리한 평평한 바닥을 만듭니다. 부츠는 용량면에서 동급 평균이며 309 리터는 427L로 확장 할 수 있습니다. 실망스럽게도, 후면 해치에는 부팅 해제 버튼이 없다-잠금 해제 버튼을 키에 고정 시키거나 부팅 레버의 운전자 도어에 도달해야한다.

Suprima S 구동은 5000rpm에서 103kW, 2000-4000rpm에서 205Nm의 토크를 생성하는 1.6 리터 터보 차지 4 기통 엔진입니다.













이러한 수치는 폭스 바겐 골프 90TSI (90kW / 200Nm), 토요타 코롤라 어 센트 (103kW / 173Nm) 및 마즈다 3 네오 (114kW / 200Nm)와 같은 엔트리 모델과 매우 잘 일치하지만, 프로톤이 공을 떨어 뜨리는 부분은 연료 사용 및 # x2013; 청구 된 소비량은 100km 당 8.8 리터로 각각 5.4L, 6.6L 및 5.8L을 사용하는 위에서 언급 한 자동 모델보다 훨씬 높습니다. 골프를 제외한 세 라이벌 중 두 가지에 필요한 저렴한 일반 무연 연료에 비해 프리미엄 무연 연료도 필요합니다. 우리의 테스트 동안 우리는 평균 9.7L / 100km의 평균을 보았습니다.

엔진은 이동 중에도 충분한 힘과 합리적으로 부드럽게 전달됩니다. 피크 풀링 파워가 넓은 범위에서 사용 가능하다는 것은 스로틀의 빠른 생산에 반응을하면서도 스릴을 의미합니다. 그러나 정지 상태에서는 약간 느려질 수 있으며, 자동 변속기에서 약간의 터보 지연과 느린 반응이 나타납니다. 우리의 차는 또한 콜드 스타트 ​​동안 여러 차례 기침을했고 번쩍였다.

CVT 오토매틱은 시끄럽고 Corolla 및 Nissan Pulsar와 같은 유사한 기어 박스의 개선이 부족합니다. 고속도로 속도에서 2200rpm의 높은 속도로 울리고 울립니다. 소음이 많은 타이어 포효와 함께 기내로 발생합니다.

양성자는 자동차를 어떤 종류의 핫 해치로 선전하지는 않지만 취급 측면에서 상당히 능숙합니다. 말레이시아 제조사는 자동차가 로터스에 의해 튜닝되었다는 사실을 고집합니다 (배지 그림 참조). 보닛 아래에는 튼튼한 스트럿 브레이스도 있습니다.

cla45 슈팅 브레이크

자동차의 서스펜션은 스포티 한 주행 경험을 위해 설정되었으며 테스트 중에는 날카로운 코너와 스위핑 벤드, 언더 스티어가 적고 균형 잡힌 느낌의 자동차를 처리 할 수있었습니다. 타이어 & # x2013; 콘티넨탈 ContiSport 3s & # x2013; 운전자에게 보람을주는 뛰어난 수준의 견인력을 제공합니다.













그러나 견고한 서스펜션은 특히 리어가 너무 공격적으로 반등하고 캐빈을 통해 작은 불일치가 눈에 띄게 범프를 극복하기가 어렵다는 것을 의미합니다. 자동차의 브레이크 페달은 또한 일관되지 않은 느낌과 응답을 제공하여, 때로는 차 바닥쪽으로 더 밀면서 조금씩 무는 것을 물었습니다.

현대의 많은 소형차와는 달리 프로톤은 소형차에서 일반적으로 제공되는 연료 절약형 전기 조향 시스템이없는 대신 일부 경쟁사보다 더 자연스러운 응답을 제공하는 유압식 파워 스티어링 장치를 갖추고 있습니다. 스티어링 서클은 가볍지 만 빠르게 반응하지만 회전하는 서클은 도시에서 많은 시간을 보내는 사람들에게는 더 나을 수 있습니다.

궁극적으로 Suprima S는 동급 최고의 소형차가 아니며, 구매자가 더 잘 알려진 명판을 선택하고 더 나은 재판매 가치를 보장하기로 선택한 이유를 이해할 수 있습니다.

그러나 당황 스럽지는 않습니다 & # x2013; 실제로, 그것은 프로톤 브랜드가 지금까지 제공 한 가장 둥글고 성숙한 자동차 일 것입니다.

Looking for a deal on this car? Chat to us now





다음 읽기

2018 Mini Cooper S 5 도어 해치 검토