폭스 바겐은 PHEV가 비논리적 인 종점이라고 말했다.

플러그인 하이브리드 기술은 범위가 불안한 사람들에게는 완벽한 솔루션으로 보이지만, 전기 자동차 업계의 리더 인 폭스 바겐에 따르면 유통 기한이 제한된 개념이라고합니다.




연간 백만대 이상을 판매하여 2025 년까지 세계 최고의 EV 브랜드가 되고자하는 독일 자동차 제조업체는 배터리 기술이 개선되고 충전 인프라가 수요를 지원하기 위해 성장함에 따라 PHEV는 단계적으로 폐지 될 것이라고 밝혔다.

자명 한 것처럼 보이지만, 적어도 세계 2 위 자동차에 따르면 연소 원을 전기 모터 / 배터리 구동 장치와 결합하는 것이 종점이 아니라 기술 교량이라는 것이 확인되었습니다 상표.

2015 도요타 캠리







& # x201C; 플러그인 하이브리드는 계속 발전 할 것입니다 & # x2026; 그러나 장기적으로 PHEV는 두 가지 엔진 유형을 필요로하기 때문에 논리적 인 최종 목적지가 아닙니다. & # x201D; 폭스 바겐 AG 이사 Jurgen Stackmann은 지난주 파리에서 호주 언론에 말했다.



& # x201C; 우리가 앞으로 나아가는 것은 460km의 전체 전기 범위이며 기본적으로 모든 것을 한 번에 제공합니다 & # x2026; 의심의 여지가없는 이동성 답변이 될 것입니다. & # x201D;

이것은 약 50km의 전기 범위를 가지고 있고 벽에 꽂을 수있는 골프 GTE와 같은 자동차는 더 긴 드라이브를 지원할 수있는 가솔린 엔진이 기술적 인 문제임을 시사하는 것으로 보입니다.

BMW 3 시리즈 2016




폭스 바겐은 2020 년까지 600km 범위의 디젤 골프와 같은 가격으로 완전히 새로운 순수 전기 모델을 출시 할 것이라고 밝혔다. 이 차는 지난 주 파리에서 I.D. 개념. 바닥에는 배터리가 있고 후면 차축에는 모터가 장착 된 새로운 전기 전용 MEB 공통 모듈 아키텍처를 기반으로 많은 자동차 중 첫 번째 자동차가 될 것입니다.

Stackmann은 엄청난 거리와 대중적인 고속 충전 옵션이없는 호주와 같은 장소에서 PHEV가 반드시 귀중한 솔루션이어야한다는 문제를 해결하면서 압도적 인 대다수의 사람들이 보상 할 것이라고 제안했습니다.

& # x201C; 멜버른이나 시드니와 같은 대도시 지역의 인프라가 문제가 될 것이라고 생각하지 않습니다. 문제는 긴 선을 따라 연결되는 것입니다. & # x201D; 그는 말했다.

리노 미건 2016







& # x201C; [그러나] 우리는 유럽에 대한 시뮬레이션을 수행했는데, 그것은 매우 놀랍습니다. 아마도 450 개의 빠른 충전 지점이 유럽을 덮을 수 있습니다. & # x2026; 대륙과 같은 호주와 같은 국가조차도 제한된 금액으로 보호받을 수 있습니다.

'매우 제한적으로 들리지만 15-20km마다 빠른 충전기가 필요하지 않습니다. 필요한 것은 150km 거리마다 주요 센터에 설치하는 것입니다. 빠른 충전이 핵심 요구 사항이 됨 & # x2014; 20-30 분 사이 & # x2014; 앞으로 계속됩니다. & # x201D;






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