오펠 코르사 검토

한때 홀덴 바리 나 (Holden Barina)로 알려졌지만 최신 오펠 코르사 (Opel Corsa)는 그 이름을 유지하지만 저렴한 가격표는 유지하지 않습니다.

이미 약 10 만 개의 예가 있다는 것을 알고 놀랄 수도 있습니다. 오펠 코르사 호주 도로에서; 홀든 바리 나 (Holden Barina)만큼 차를 더 잘 알고 있다는 것입니다.

도시 자동차는 4 세대 형태로 돌아 왔으며, 이번에는 호주에서 독일 브랜드 Volkswagen의 수입 성공을 따라야 할 Opel의 야망의 일환으로 원래의 제조사 / 모델 이름이 사용되었습니다.

물론 라이벌은 현재 시보레 아베오 / 소닉으로 다시 태어 났던 오늘의 홀든 바리 나를 포함 할 것입니다.

오펠은 모델을 원합니다 & # x2013; 출시부터 잘 알려진 오펠 아스트라 (Opel Astra) 및 잘 알려지지 않은 오펠 휘장 (Opel Insignia) 중 차가 포함됩니다 & # x2013; 흡인 주류 모델로 볼 수 있습니다. 예, 폭스 바겐처럼.

예산에 민감한 부문에서 Opel Corsa는 3 도어 또는 5 도어 바디 스타일에 관계없이 대부분의 경쟁사보다 높은 가격으로 시작하기 때문에 가격에 명확하게 적용되었습니다.

3 계층 제품은 Opel Corsa 3 도어 해치 (16,490 달러)로 시작하며, $ 18,490부터 컬러 에디션 (Family Edition)이라는 더 멋진 버전과 Enjoy라고 불리는 5 도어 해치 (18,990 달러)로 시작됩니다.

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홀든이 다른 GM 브랜드 오펠이 현지에서 출시 될 것이라는 전망에 너무 기뻐하지 않았다면, 후자의 가격표가 그에 상응하는 홀덴 바리 나보다 3000 달러 나 더 높은 가격을내는 것을 볼 수는 없을 것입니다.










마찬가지로 폭스 바겐 폴로, 포드 피에스타, Mazda2, 현대 i20, 기아 리오, 토요타 야리스의 5 도어 버전 & # x2013; 2000 달러에서 3000 달러 사이입니다.

오펠은 Corsa가 그러한 경쟁자들의 더 높은 변종들과 비교했을 때 잘 비교된다고 주장한다.

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Opel & # x2019; 출시 프로그램에서 테스트 한 5 도어 즐기기에 중점을 둔이 모델에는 16 인치 알로이 휠, 6 개의 에어백, 안정성 제어, 잠금 방지 브레이크, 안개등, 오디오가있는 4 방향 조절 식 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 컨트롤, 가죽 스티어링 휠, 기후 제어, 전기 사이드 미러, 전면 파워 윈도우 (단풍), 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터 및 음성 제어 Bluetooth.

테스트 차량에는 레인 센싱 와이퍼, 자동 온 / 오프 헤드 라이트, 자동 디밍 백미러, 후방 주차 센서 및 야간에 코너를 비출 수있는 프로젝터 헤드 램프와 같은 유용한 기능을 추가 한 $ 1250 기술 패키지도 포함되어 있습니다. x2013; 먼저 카테고리는 오펠을 강조합니다.

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호주의 모든 Corsa 모델은 74kW 및 130Nm의 출력을 가진 1.4 리터 4 기통에 의해 구동되지만 그다지 중요하지는 않습니다.

테스트 한 수동 기어 박스 버전은 정지 상태에서 100km / h에 도달하는 데 11.9 초가 걸리므로 Opel Corsa는 가장 빠른 도시 자동차가 아닙니다. 샘플링하지 않은 4 단 자동은 2 초가 더 걸립니다.

그러나 타코미터 바늘이 더 많이 회전 할 때 4 실린더가 귀에 거의 음악이 아니더라도 재생되는 것을 신경 쓰지 않는 것은 기꺼이하는 엔진입니다. 그것은 4000rpm을 넘어서서 다소 소란스러워서 너무 길거나 너무 자주 6000rpm의 피크 파워 포인트를 목표로하지 않습니다.

여섯 번째 장비는보다 편안한 고속도로 순항 및 더 나은 연비 향상에 도움이 될 것입니다 & # x2013; 여전히 100km 당 괜찮은 5.9 리터 & # x2013; 그러나 엔진은 110km / h에서 약 3400 회전을 사용하더라도 과도한 스트레스를 느끼지 않습니다.

도로 및 바람 소리가 더 잘 감지됩니다.

구식의 Rebadged Corsa / Barina 모델과 마찬가지로, 최신 세대는 역동적 인 벤치 마크를 설정하지 않고 운전할 수 있습니다 (Ford Fiesta, Polo가 뒤 따름).

2019 hyundai santa fe

Corsa는 코너에서 눈에 띄게 기울어 지지만 균형을 해치지 않을 것이며, 타이어와의 적절한 그립감이 있으며, 스티어링은 일관되고 느낌이 부족합니다.













NSW 헌터 밸리 와인 지역의 마을과 시골 길, 고속도로를 통해서만 Corsa를 시험해 보았습니다.

앞 좌석도 편안합니다 & # x2013; 장거리 운전에 도움이되는 특히 허벅지가 잘지지됩니다 (Corsa가 짧은 여행을하는 데 대부분의 시간을 할애하더라도).

앞쪽의 수납 옵션은 더 관대 할 수 있으며 (예를 들어, 모바일에는 분명한 장소가 없습니다) 뒷좌석 중앙 팔걸이와 수동 와인딩 윈도우가없는 뒷좌석은 스파르타 느낌이 듭니다.

단단하게 튀어 나온 벤치의 바깥 쪽 자켓이 편안하고 모든 팔다리를위한 적당한 공간으로 보완되어 있지만 중앙 중앙 시트를 얻는 성인이되고 싶지는 않습니다.

부츠는 285 리터의 도시 자동차 클래스에 적합하며 & # x2018; Flexfloor & # x2019; 보조 구획을 숨기거나 더 큰 단일 부트 영역을 만들기 위해 제거 할 수 있습니다.

코르벳 함 c7 가오리

60/40 분할 접이식 뒷좌석을 접 으면화물이 700 리터로 확장됩니다.

Opel Corsa의 내부는 자동차의 시대를 배반하지만 6 년이 지났습니다. 2010 년 모델 업데이트에도 불구하고 그 수치입니다.

스타일링과 프리젠 테이션은 차량의 품질에 대한 인식을 높이기 위해 Opel & # x2019; 이전에 운전했으며, 센터 스택은 특히 Astra와 Insignia에있는 스마트 캐빈과 유사하지 않은 것처럼 보입니다.













따라서 현대 i20이나 홀덴 바리 나에 비해 가치있는 고려 사항이되는 오펠 코르사에 대해 좋아하는 것이 많지만, 예를 들어 포드 피에스타와 특히 같은 가격의 폭스 바겐 폴로를 지나치 기가 어렵습니다. 훨씬 더 고급스러운 캐빈과 훨씬 정교하고 성능이 우수한 엔진 기어 박스 조합을 제공하는 77TSI.

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