닛산 GT-R 닛모 : 공식 사양 공개

Nissan GT-R Nismo는 도쿄에서 공식적으로 공개되었으며 Nurburgring에서 가장 빠른 양산 자동차 랩 기록을 세웠습니다.




Nissan GT-R Nismo의 공식 사양은 441kW의 동력으로 업그레이드 된 '공장 튜닝'슈퍼카의 트윈 터보 차저 3.8 리터 V6 엔진과 652Nm의 토크 & # x2013; 일반 GT-R보다 37kW / 24Nm.

Nissan CEO Carlos Ghosn은 Nismo의 기록적인 Nurburgring Nordschleife 시간을 7 : 08.679로 확인했습니다. 2010 년 GT-R의 닛산에서 가장 최근의 공식 랩보다 15 초 이상 빠르며, 가장 빠른 일본 자동차 인 Lexus LFA Nurburgring Package보다 6 초 더 빠릅니다.

httpv : //www.youtube.com/watch? v = sNAT_c3CLHw

Nissan GT-R Nismo의 엔진은 GT3 레이싱에 사용되는 새로운 고 유량 대용량 터보 차저를 통해 공기 흐름을 개선하고 각 실린더에 대한 개별 점화 타이밍 제어를 최적화하고 연소 개선을 위해 업그레이드 된 연료 펌프를 얻습니다. .



스프링과 맞춤형 개발 된 Bilstein 댐퍼는 그립과 핸들링 응답 성을 높이기 위해 특별히 조정되었으며, 세 가지 선택 가능한 서스펜션 모드를 사용할 수 있습니다 : Comfort, Normal 및 R & # x2013; 후자는 회로 응용 분야에 사용됩니다.

Nissan의 GT500 Super GT 레이싱 카에서 영감을 얻은 검은 색 6- 스포크 휠은 전면에서 255 / 40- 프로파일과 후면에서 285 / 35- 프로파일의 20 인치 Dunlop 개발 고무로 싸여 있습니다.




GT-R Nismo를 더욱 향상시키는 것은 최적화 된 휠 위치와 개선 된 안정성을 위해 캐스터 트레일을 증가시키는 프론트 더블 위시 본 서스펜션에 연결된 링크입니다. 휠 허브 부착 영역의 강성을 증가시키기위한 큰 고 강성 볼트; 및 코너링 동안 바디 롤을 최소화하기위한 중공 후면 안 티롤 바.

스폿 용접과 더불어 접착 본딩은 극한의 하중에서 보디 쉘 강성을 높이고 서스펜션 응답을보다 정확하게합니다.

프론트 범퍼, 엔진 언더 커버 스트 레이크 및 리어 스포일러의 수정으로 다운 포스가 증가하고 GT-R Nismo의 무게 중심이 낮아지고, 프론트 범퍼가 넓어지고 리어 범퍼가 길어짐에 따라 항법 계수가 일반 GT-R과 동일하게 유지됩니다. 0.26에서.

브릴리언트 펄 화이트, 유성 플레이크 펄 블랙, 얼티밋 메탈릭 실버, 바이브 런트 레드, 닛모 독점 다크 매트 그레이 등 5 가지 바디 컬러가 제공됩니다.




캐빈에는 카본 파이버 리클라이닝 Recaro 시트, 알칸타라 인스트루먼트 클러스터 커버 및 레드 센터 마킹이있는 스티어링 휠, 카본 룩 센터 콘솔 마감 및 스티어링 휠, 시트, 센터 콘솔 및 도어 트림에 걸쳐 신중한 레드 스티치가 있습니다.

닛산은 GT-R 닛 모가 2 월 말 일본에서, 2014 년 말 미국과 유럽에서 출시 될 것이라고 밝혔다.

공식적으로 Nissan Australia는``호주 시장에 도입하기 위해 GT-R Nismo와 같은 Nismo 브랜드와 Nismo 모델을 모두 계속 평가하고 있지만 현재 Nismo 브랜드 또는 Nismo 모델에 대한 계획이 확정되지 않았다 ''고 밝혔다. GT-R Nismo '를 포함하여

호주에서 확인 된 경우 Nissan GT-R Nismo는 2014 년 후반에 도착할 가능성이 거의 없습니다.

현대 ix35 리콜

$ 200.00 플러스 가격표.









다음 읽기

MIMS의 Honda Insight 개념