품질 개선 및 브랜드 정체성에 중점을 둔 미쓰비시

미쓰비시 모터스는 SUV, 플러그인 하이브리드 (PHEV) 및 전기 자동차 (EV) 부문의 핵심 제품으로 초점을 옮기는 동시에 브랜드 이미지를 활성화하고 제품 품질을 향상시킬 계획입니다.



어제 도쿄 모터쇼에서 호주 언론과 이야기하면서, 미쓰비시 모터스 오사무 사무소 회장은 향후 3 년간 회사의 비전을 강조했다.

& # x201C; 우리는 실제로 매우 신뢰할 수 있고 안심하며 신뢰할 수있는 강력한 [정체성]을 실현하고 싶습니다. 미쓰비시 모터스의 이미지는 완벽하지는 않지만, 세련되지는 않지만 강력하고 안전하며 안심할 수 있습니다. & # x201D; 마스 코가 말했다.

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그는 미쓰비시가 아름다운 차를 만들지 못할 수도 있지만, 그들의 다른 장기적 특성으로 인해 당신이 결혼하고 싶은 아내와 같은 것임을 알 수 있습니다.

비평가들은 예측 가능한 미래를위한 몇 가지 특정 제품에 대한 Mitsubishi의 레이저와 같은 초점은 끊임없이 변화하는 시장에서 다각화가 부족하기 때문에 브랜드를 상대적 중간 및 장기 위험에 처하게한다고 주장했다. Masuko가 공유하지 않는 관점.

& # x201C; 우리가 잘하는 기술과 제품에 집중하는 것이 좋습니다. 따라서 우리가 보유하고있는 우수한 기술과 제품에 집중하고 집중하는 대신 모든 것에 도전하면 더 위험하다고 생각합니다. & # x201D;



Mitsubishi는 iMiEV 및 SUV 빌딩 용량을 갖춘 프랑스 듀오 푸조 시트로엥 (PSA)과 강력한 제휴 관계를 맺고 있습니다. 플랫폼 공유 및 추가 EV 개발을위한 르노 얼라이언스.

Masuko는 두 동맹이 다른 방식으로 미쓰비시를 도울 것이라고 믿는다.

& # x201C; Nissan-Renault 제휴는 PSA와 제휴를 맺지 않은 지역을 보완 할 예정입니다 & # x2013; 그래서 우리는 PSA와 회사가 아닌 우리는 닛산과 동맹을 맺고있는 무료 동맹이기 때문에 잘 될 것이라고 생각합니다. & # x201D;

품질과 관련하여, 미쓰비시는 2012 년에 일본 전용 K-car로 명성을 얻었으며 그 경험으로부터 많은 것을 배웠습니다. 향후 모든 차량에 적용될 지식.

& # x201C;이 경험을 통해 우리가 가장 많이 배운 것은 규정을 만족시키기 만하면 충분하지 않다는 것입니다. 세상이 큰 변화와 변화를 겪고 있기 때문에 고객이 불안하고 불확실하거나 어떤 것에 대해 나쁜 감정을 느낀다면, 그것이 상 동성을 만족 시킨다는 이유만으로도 충분합니다 [충분히 의미하지는 않습니다]. 이 사례를 적극적으로 처리해야합니다. & # x201D;



그는 Mitsubishi가 그 뿌리로 돌아가 차량 품질에 대한 기본 사항을 재고 할 것이라고 언급했습니다.

& # x201C; 우리는 고객에 대해 더 많이 생각해야합니다. 실제로 미래에 우리는 이것을 더 강조하고 이것에 더 집중해야합니다. Google은 많은 테스트를 수행하지만 예상보다 더 많은 시장 사용이있을 경우 변명을하지 않기를 원합니다. 내년에 그런 느낌으로 우리는 [그것]을 추구하고 앞으로 몇 년 동안 최선을 다할 것입니다. & # x201D;

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차세대 Lancer에 대한 Mitsubishi의 계획은 보류중인 것으로 보입니다. 이 회사는 또한 스포츠카 작업을 중단했으며 Ralliart 브랜드를 제외한 핵심 제품에 집중했습니다.



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