Lexus LF-NX Turbo, 2.0 리터 트윈 스크롤 가솔린 엔진 출시

Lexus LF-NX Turbo는 9 월 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 프리미엄 중형 SUV 컨셉트의 리뉴얼로 도쿄 모터쇼에 도착했으며 가벼운 차체 변경만으로 브랜드 최초의 터보 차저 엔진을 숨겼습니다.




포트 및 직접 분사 및 가변 밸브 타이밍을 모두 갖춘 2.0 리터 4 기통 가솔린 장치 인 새로운 엔진 & # x2013; 이번 달 초 CarAdvice에 의해 NX에서 첫 번째 로브로 확인되었으며 생산 버전에서 200t 배팅이 예상 됨 & # x2013; 또한 활성 폐기물 게이트 밸브와 실린더 헤드에 통합 된 배기 매니 폴드가있는 트윈 스크롤 터보 차 저도 제공합니다.

Lexus는 새로운 엔진의 출력 및 배기 가스 이름을 밝히기를 거부했지만 배기 가스 온도를 최적화하여 실린더 헤드 일체형 배기 매니 폴드는 높은 수준의 성능과 연료 효율, 깨끗한 배기 가스 배출 신뢰성을 결합한다고 언급했습니다. 트윈 스크롤 터보 차저는 가장 넓은 회전 범위 & # x201D;에서 효과적으로 작동합니다.






Lexus는 또한 새로운 LF-NX Turbo의 2.0 리터 엔진이 미래의 Lexus 모델에 터보 차저 엔진을 도입 할 수있는 길을 열었다는 것을 확인했습니다. IS 및 GS 세단 및 RC 쿠페와 함께 예상되는 주요 후보.

또한 렉서스가 이세 키요 타카 (Ise Kiyotaka) 감독이 도쿄 모터쇼를 앞두고 이벤트에서 CarAdvice에게 & # x201C; & # x201C; 애플리케이션 & # x201D ;.

2.0 리터에 대한 예상 출력은 Kiyotaka-san과 일치하여 약 220kW 전력 및 350Nm 토크이며, 새로운 2.0 리터 터보에서 대형 가솔린 V6 출력을 예상 할 수 있음을 나타냅니다.




Lexus는 최신 LF-NX 컨셉을 사용하여 Audi Q5 및 BMW X3 라이벌의 치수를 공개했습니다. 2700mm 휠베이스로 4640mm 길이의 LF-NX는 Q5보다 39mm 길지만 X3보다 44mm 짧습니다.

공격적인 윤곽선은 최신 Lexus LF-NX 컨셉으로 이어지지 만 9 월 프랑크푸르트 모터쇼에서 볼 수있는 컨셉과 비교할 때 도쿄 쇼 자동차는 더 어두운 회색 페인트 마감과 전면 크롬 크롬 마감을 나타냅니다 & # x2018; 스핀들 & # x2019; 그릴은 이전의 밝은 크롬 워크를 대체합니다.

새로운 20 인치 알로이 휠 디자인도 등장합니다.




Lexus Australia는 프리미엄 SUV 시장이 계속 성장하고 있음을 인정하고 가능한 빨리 NX라는 생산 버전을 공개적으로 원합니다.

Lexus 경영진은 Lexus LF-CC 개념과 RC 쿠페 생산 버전 공개 사이의 12 개월 기간을 LF-NX 개념이 Lexus NX 생산 차량으로 발전 할시기를 나타내는 것으로 지적합니다. 이는 파리 모터쇼에서 2014 년 9 월에 Lexus 매체 SUV가 2015 년에 판매되기 전에 공개 될 가능성이 있음을 의미합니다.






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