람보르기니 우라 칸 : 448kW 이탈리아 초차 공개

람보르기니 우라 칸 (Lamborghini Huracan)은 수개월 동안 위장 된 사전 제작 노새로 스파이 자동차 파파라치를 괴롭 히고 공식 이미지와 기술적 인 세부 정보를 공개했습니다.



10 년 동안, 그 전신 인 V10 구동 '아기' 람보르기니 갈라도 ​​(Lamborghini Gallardo)는 유명하지만 상대적으로 불안정한 이탈리아 브랜드가 악명 높은 퍼포먼스 시장의 틈새 시장에서 견고한 초차 사회의 기둥으로 성장하는 것을 도왔습니다.

이제 1800 년대 후반의 유명한 스페인 전투 황소의 이름을 딴 Huracan은 상당한 신발을 채우기 위해 도착했습니다.





내년 3 월 제네바 모터쇼에서 글로벌 데뷔를 앞둔 Huracan은 448kW와 560Nm을 생산하는 Gallardo의 5.2 리터 자연 흡기 V10 엔진의 개발 버전으로 구동됩니다.

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람보르기니는 3.2 초 만에 0-100km / h에서 폭발 할 것이며 9.9 초만에 0-200km / h에서 폭발 할 것이라고 주장했다.

Huracan은 람보르기니의 현재 각도 디자인 언어, 그리고 큰 형제 아 벤타 도르 (Aventador)에서 분명하게 드러나고 은밀한 Sesto Elemento 및 급진적 인 Veneno와 같은보다 극단적 인 저용량 모델에 의해 영향을받습니다. 위협적인 헤드 라이트는 풀 LED입니다.



자동차의 하이브리드 섀시는 경량과 강성을 높이기 위해 알루미늄과 탄소 섬유의 조합으로 만들어졌습니다.

전 륜구동 시스템은 이제 & # x2018; Driving Dynamics & # x2019; 세 가지 모드를 통해 핸들 제어를 통해 시스템 전환 가능 & # x2013; Strada (도로), Sport 및 Corsa (레이스).

이 시스템은 기어 박스 변경점, 엔진 설정, 배기음, AWD 설정 및 전자 안정성 제어를 수정합니다.



가장 중요한 기계적 변화 중 하나는 이전의 (문자 그대로 넥 스냅) E-Gear 싱글 클러치 변속기에서 LDF (Lamborghini Doppia Frizione)라는 Audi R8 사촌 트윈 클러치 기어 박스의 새로운 버전으로의 이동입니다. .

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카본-세라믹 브레이크가 표준이며, 전자적으로 제어되는 & # x2018; 람보르기니 다이나믹 스티어링 & # x2019; 시스템 및 & # x2018; Magneto-Rheologic & # x2019; 자기 제어식 충격 흡수 장치를 사용하는 활성 서스펜션을 선택적으로 사용할 수 있습니다.

2003 년에 출시 된 이후 10 년 동안 14,000 개 이상의 사례가 제작 된 Gallardo는 Lamborghini의 모회사 인 Volkswagen Group (1998 년부터 소유주)이 회사를 안정화하고 성장을 돕기위한 초기 조치였습니다.

Huracan의 대형 신발 충전 작업은 2014 년 중반에 시작될 예정이며 자동차 판매는 전 세계 60 개 이상의 도시에서 130 건의 개인 고객 미리보기 이벤트를 따를 예정입니다.



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