람보르기니 갈라도 ​​생산 종료

람보르기니 갈라도 ​​(Lamborghini Gallardo)는 10 년과 14,022 대의 차량을 생산 한 후 생산 라인을 가동했습니다.



람보르기니의 40 주년 기념 행사의 일환으로 2003 년에 도입 된 람보르기니 갈라도는

이국적인 이탈리아 자동차 메이커. 2001 년에 도착한 더 큰 Murcielago의 뒤에서 Gallardo는 람보르기니 생산량을 연간 약 250 대의 차량에서 2000 년으로 높이는 데 도움을주었습니다.

실제로, 1963 년 람보르기니가 탄생 한 이래로 판매 된 30,000 대의 자동차 중 거의 절반이 갈라도 변형이었습니다.





갈라도 개발은 람보르기니가 디아블로라는 단 하나의 모델 라인을 생산할 때 크라이슬러 소유권으로 처음 시작되었습니다. 람보르기니가 인도네시아의 소유권을 넘긴 후, 주니어 슈퍼카에 대한 계획은 보류되었지만 1998 년 아우디에게 브랜드를 팔아서 다시 부활했습니다.

2003 년 시장에 출시되었을 때 전 륜구동 람보르기니 갈라도는 아우디 자체 4.2 리터 V8을 기준으로 5.0 리터 V10을 제공했다. 그 최초의 자동차는 373kW를 생산했지만, 자동차는 387kW로 상승하면서 2005 년에 업데이트되었습니다. Spyder 버전은 2006 년에 출시되었습니다.

2008 년에 2 세대 Gallardo LP560-4가 출시되면서 Gallardo 엔진은 5.2 리터로 412kW를 생산했습니다. Gallardo는 또한 2 세대의 & # x2018; Superleggera & # x2019; 2011 년부터 LP550-2 형태의 기본 모델 인 람보르기니 구매자는 후륜 구동차를 선택할 수있었습니다.



이름없는 개인 구매자에게 판매 된 마지막 Gallardo (사진 상단)는 Rosso Mars (빨간색)로 칠해진 Gallardo LP570-4 Spyder Performante 인 Gallardo 범위의 많은 특별판 중 하나였습니다.

기아 CEO

Gallardo & # x2019;의 생산 종료는 람보르기니 카브레라 (Lamborghini Cabrera)가 처음으로 클래딩없이 촬영 된 후 하루 만에 시작됩니다. 카브레라는 내년 초에 데뷔 할 예정이다.



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