인피니티 Q50은 조향 제어 손실 가능성을 회상

세계 최초의 'steer-by-wire'기술에 영향을 미치는 결함으로 인해 소수의 새로운 인피니티 Q50 세단이 리콜되었습니다.



닛산 북미는 직접 적응 형 조향 시스템이 장착 된 23 개의 인피니티 Q50 모델을 리콜하고 있는데,이 시스템은 냉동 온도에서 시스템이 고장날 가능성이 있기 때문에 조향 제어가 완전히 손실됩니다.

인피니티는 또한 자동차의 3 가지 백업 엔진 제어 장치 (ECU)가 스티어링 손실 및 기계적 백업 시스템을 방지하기 위해 특별히 구현되어 유사한 기상 조건에서 운전자를 렌더링 할 수 있다고 밝혔다. 차를 제어 할 수 없습니다.

미래 홀든 코모도어

NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)의 공식 리콜 통지는 운전자가 자동차를 수리 할 때까지 자동차를 사용하지 않도록 조언합니다.





인피니티의 스티어 바이 와이어 시스템은 자동차 제조업체가 개발하는 데 10 년이 걸렸으며 400,000km가 넘는 도로에서 테스트되었습니다. 일상적인 주행 중에는 스티어링 휠과 앞바퀴 사이에 물리적 인 연결을 사용하지 않고 스티어링 랙을 구동하는 액추에이터로 운전자 입력을 전자적으로 전송합니다. 인피니티는 시스템이 더 빠른 입력 응답 시간을 제공하는 동시에 일부 기계 시스템의 잠재적 인 비 응답 및 과도한 진동을 제거한다고 주장합니다.

인피니티 레드 불 레이싱 포뮬러 원 드라이버 세바스찬 베텔 (Sebastian Vettel)은 프리미엄 일본 자동차 제조사의 디렉터로 시스템에 최종적으로 투입되어보다 자연스러운 느낌을 주도록 조정했다.

Q50은 내년 초까지 현지에서 출시 될 예정이므로 리콜 문제는 호주 전차에 영향을 미치지 않습니다.



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