혼다, 터보 차저 1.0L, 1.5L 가솔린 엔진 공개

Honda는 가까운 장래에 3 개의 터보 차저 비 하이브리드 가솔린 엔진을 출시하여 스포츠 지향 차량에 더 중점을 둔 제품 라인업을 다시 활성화 할 계획이라고 발표했습니다.



3 개의 터보 차저 엔진은 1.0, 1.5 및 2.0 리터 용량으로 제공되며 향후 몇 년 동안 다양한 혼다 차량에서 사용할 수 있습니다.

그만큼

터보 차저



1.0 리터 3 기통 엔진은 터보가 아닌 1.8 리터 엔진보다 높은 출력, 토크 및 효율을 갖도록 설계되었습니다.

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직접 분사 터보 차징 기능이있는 VTEC 가변 밸브 트레인 시스템을 사용하여 1.0 리터 엔진은 건강한 95kW의 출력과 200Nm의 토크를 펌핑합니다. 3 기통 유닛은 혼다 재즈, 시빅 및 다가오는 혼다 재즈 기반의 소형 컴팩트 SUV를 포함하여 일본 자동차 제조사의 소형 승용차 범위에서 응용을 발견 할 것으로 보인다.

1.5 리터 터보 차저 4 기통 엔진은 150kW의 출력과 260Nm의 토크를 개발한다는 점에서 약간 더 큰 혼다 차량의 보닛 아래에 나옵니다.

CarAdvice는 이번 주 일본 토 치기에있는 자사의 R & D 시설 주변의 혼다 시빅 (Honda Civic)에서 1.0 리터 엔진과 1.5 리터 엔진을 모두 테스트했으며 두 엔진의 성능에 깊은 인상을 받았습니다.

1.0 리터 엔진은 작은 용량의 장치 중 더 인상적이었습니다. 회전 범위에서 우수한 출력 및 토크 전달과 최소한의 터보 지연으로 부드럽고 선형적인 가속으로 Civic만큼 큰 자동차에서 거의 스포티 한 성능을 제공합니다.

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재즈 크기의 차량은 혼다가 한때 유명했던 지루하고 효율적인 2019 년형의 흥미 진진한 최고급 장치를 제공하는 것이 탁월한 선택이 될 것입니다.

1.5 리터 (자체적으로는 매우 우수하지만)는 결코 50 % 향상되지 않았으며 작은 형제와 비교할 때 약간 거칠 었습니다. 자동 연속 가변 변속기 (CVT)와 결합 된이 장치는 벨트 아래에 몇 바퀴를 달고 혼다 타원형 테스트 트랙 주변에서 전자적으로 제한된 200km / h의 속도를 쉽게 상회했습니다.

하이브리드 파워 트레인으로 3 개의 엔진 중 어느 것도 전시되지 않았기 때문에 혼다의 방향이 크게 바뀌 었습니다. 초점을 맞춘 제조업체.



혼다는 1.0 리터 엔진은 효율성을 위해 설계되었으며, 1.5 리터는 효율성과 재미의 균형을 위해 설계되었으며 2.0 리터 터보 차저 엔진은 최대 성능과 흥분을 위해 순수하게 설계되었다고 말했다.

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세 엔진의 도입시기는 아직 확인되지 않았으며 혼다 재팬은 각 엔진에 어떤 모델을 사용할 수 있는지에 대해서는 언급하지 않았다.

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