혼다 2.0 리터 터보 가솔린 엔진, 성능 복귀 신호

Honda는 순전히 흥분하도록 설계된 2.0 리터 터보 차저 가솔린 엔진을 출시하면서 다시 돌아 왔습니다.



일본 회사의 에코 중심 '어린이를위한 푸른 하늘'태그 라인, 하이브리드 파워 트레인 또는보다 효율적으로 운전하여 성장할 수있는 가상 리프 수에 대한 언급 없이도 도쿄 소재 제조업체는 이전의 영광을 되찾고 흥분을 불러 일으키고 자합니다. 보수적으로 묘사 할 수있는 기간이 지나면 브랜드로 돌아갑니다.

2.0 리터 4 기통 엔진은 VTEC 기술을 사용하여 높은 출력 터보 차저와 직접 분사뿐만 아니라 최소 206kW의 출력과 400Nm의 토크를 제공합니다. 이 수치는 엔진이 생산 형태로 출시 될 때 상승하기 위해 기울어졌습니다.





이 엔진은 Euro 6을 준수하며 2015 Honda Civic Type R 영웅 자동차를 포함하여 많은 차량에 동력을 공급하는 데 사용될 것으로 예상됩니다.

Tochigi의 Honda R & D 시설은 엔진 개발을 담당하여 지난 몇 년간 극도의 비밀을 유지하면서 작업을 완료했습니다.

Honda & # x2019; 트랜스미션 범위는 2.0 리터 터보에서 6 단 수동 및 7 단 듀얼 클러치 자동 트랜스미션으로 제한되어 현재 북미의 Acura 모델에서 사용할 수 있습니다. Honda는 CR-V와 같이 성능 범위가 덜한 차량에 엔진을 적용 할 때 자동 연속 가변 변속기 (CVT)를 사용할 수도 있습니다.



토크 컨버터가 장착 된 최근에 발표 된 8 단 듀얼 클러치 변속기는 현재 높은 토크 출력으로 인해 2.0 리터 터보 차저 엔진과 호환되지 않습니다.

혼다는 새로운 2.0 리터 엔진은 3.5 리터 V6보다 더 많은 파워를 가지며 2003 년부터 혼다 NSX-R을 능가한다고 밝혔다.

이 회사는 뉘르부르크링 주변에서 전 륜구동 기록을 깰 것으로 예상되며, 혼다 시빅 타입 R은 2015 년에 출시되기 전 8 분 미만의 랩을 완료했습니다.

2.0 리터 엔진의 첫 인상에 대해서는 CarAdvice의 Honda Civic Type R Review를 읽으십시오.



다음 읽기

토요타, 브리즈번에서 TRD HiLux 공개