2014 스코다 옥타비아 검토 : 132TSI

우리는 4,000TK 이하의 중형차 중에서 현명한 선택 인 스코다의 가장 인기있는 모델의 132TSI 버전을 테스트합니다.

그만큼 스코다 옥타비아 는 체코 브랜드의 가장 큰 판매 모델이며 자연스럽게 호주에서 더 많은 회사를 설립하려는 입찰의 선두에 서 있습니다.

Skoda가 2007 년에 우리의 시장으로 돌아온 이후, Octavia는 중소형 자동차 부문을 모두 차지해야했지만 최근에 더 싼 골프 크기의 Rapid Spaceback이 도착한 후 후자에 집중할 수있었습니다.

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$ 37,990의 Skoda Octavia Elegance 132TSI는 미드 스펙 가솔린 모델이며 대륙 타이어, 안개등, 풀 가죽 트림, 8 인치 터치 스크린에 통합 된 위성 내비게이션, 전면 및 후면 주차 센서, 9 개의 에어백이 기본으로 제공됩니다.



유일하게 누락 된 키트 정보 & # x2013; $ 37,500의 마즈다 6 투어링에 관한 표준 및 & # x2013; 전기 조절 식 운전석과 조수석, 후진 카메라 및 프리미엄 오디오 (Bose in Mazda).

그러나 3300 달러를 추가로 구입하면 구매자는 몇 가지 추가 기능을 추가하는 기술 팩을 선택할 수 있으며 그 중 일부만 최고 사양 $ 46,810 6 Atenza 세단 형 자동차로 제공됩니다. 열쇠가없는 자동 입력 및 푸시 버튼 시작, 프리미엄 캔톤 오디오 시스템, 회전식 바이 제논 헤드 라이트, 자동 주차 지원 기술, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 저속 자동 제동 시스템이 포함됩니다. & # x2013; 모든 프리미엄 기능







세단 지원 경쟁사 (예 : 6)와 달리 Octavia는 리프트 백입니다. & # x2013; 부츠 리드보다 더 실용적인 리어 해치 Octavia Wagon도 매력적이며 132TSI Elegance의 모습으로 39,340 달러를 돌려 받지만 곧 도착할 것입니다.

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세단 형 568 리터 부츠는 후면 등받이가 접 히면 1558L까지 확장 될뿐만 아니라 그 뒤에는 영리한 스토리지 솔루션도 있습니다. 우리는 Skoda가 우리에게 & # x2013; & # x2018; 간단하고 영리한 & # x2019; 팩은 기본 사양이며, 부팅을위한 양면 고무 / 카펫 매트, 부팅 폴딩 후크, 뒷바퀴 우물 뒤에 보관함, 객실에는 운전석 도어 용 쓰레기통, 탈착식 전화 홀더가 포함되어 있습니다 앞 컵 홀더와 조수석 아래 보관함에

중간 크기의 세단 형 자동차는 이처럼 독창적 인 스토리지 솔루션과 경쟁 할 수 없습니다.

스코다는 바퀴 뒤에서 감동을줍니다 & # x2013; 명백한 스타일 감각이나 엉뚱한 디자인이 아니라 본질적인 품질과 견고 함 때문입니다. 결과적으로 모든 주요 컨트롤과 터치 표면에 편안함과 오래 착용감이 있습니다. 대형 터치 스크린은 탐색하기 쉽고 Bluetooth를 통한 휴대폰 연결과 같은 기본 기능은 간단하고 빠릅니다. 테스트 차량에는 테크 팩 (옵션)이 장착되어 있으며 고급 캔톤 오디오 시스템이 장착되어있어 볶음처럼 들릴 수 있지만 실제로는 뛰어난 음질을 제공합니다.

가죽 트리밍은 편안하며 성인 2 인용 공간이 충분합니다.

이 3 세대 Skoda Octavia는 9 살짜리 나가는 모델과 비교하여 모든면에서 새롭고 폭스 바겐 그룹의 MQB (Modular Transverse Matrix) 플랫폼을 기반으로하여 생산 비용을 줄이고 모델을 합리화합니다. 다양한 브랜드에

요컨대, 이러한 종류의 균질화는 궁극적으로 소비자에게 더 좋으며 더 저렴한 가격과 더 효과적인 서비스에도 반영됩니다. 그건 그렇고, 길가 지원을 포함한 6 년 / 90,000km의 상한 가격 서비스 프로그램과 그 기간 동안 가장 비싼 서비스는 $ 536.00, 가장 저렴한 $ 337.00로 동급 최고입니다.

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2014 Skoda Octavia 132TSI Elegance는 안 티롤 바를 통해 독립적 인 리어 서스펜션을 제공하지만, 낮은 사양의 Octavias는 기본 단일 빔 리어 액슬을 제공합니다. 특히 도심이 많은 도로 표면에서 큰 차이를 만듭니다. 엔트리 레벨 103TSI 야망에서와 같이 범프와 룻을 건너 뛰거나 뛰어 넘을 수 없습니다.

공항으로의 빠른 택시 운행은 옥타비아에 2 명의 추가 성인 (총 4 명)과 3 개의 큰 여행 가방이 적재되어 있음을 의미했습니다. 자동차가 더 무거운 짐을 염두에두고 설계되었다는 증거로, 승차 및 충돌 흡수가 더욱 정교 해졌습니다. Octavia 소유자의 메리 어가 많을수록. 우리는 조향도 좋아했는데, 그것은 도시 주변과 주차 할 때 충분히 가볍다는 것이 입증되었지만 속도도 견고하고 가벼운 느낌이 들었습니다.









세단이 제공하는 놀라운 수화물 공간이 여전히 충분하지 않은 경우, 왜건이 들어올 수있는 2019 년입니다. 뒷좌석이 접힌 상태에서 Octavia는 1718 리터의 수화물 공간을 열어 스타일과 왜건의 유연성으로 세단의 품질. 우리는 세단 형 자동차가 대부분의 사람들에게 너무 작을 것이라고 확신하지는 않지만, 세단 형 자동차가 사용자의 요구에 크게 맞지 않으면 왜건이 진정한 선택입니다.

스코다 옥타비아 (Skoda Octavia) 범위에서 이용할 수있는 3 개의 가솔린 ​​엔진 중 132TSI는 중간에 위치하여 132kW의 출력과 250Nm의 토크를 생성합니다. 주력 RS는 162kW를 제공합니다.

표준 7 단 듀얼 클러치 자동 기어 박스와 함께 제로에서 100km / h까지의 치열 함은 7.4 초의 경쟁력으로 등장합니다. 이 엔진이 제공하는 실제 펀치에도 불구하고, ADR 테스트를 거친 100km 당 5.9 리터의 연료 사용량은 엄청나 다. 테스트를 통해 우리는 대부분 도시 주행의 200km 이상에서 6.6L / 100km를 탈출했습니다.

실제 세계가 보여주는 것은이 더 작은 세그먼트에서 디젤 엔진으로 달려 갈 필요가 없다는 사실입니다. 휘발유 엔진은 특히 중소형 자동차의 보닛 아래에서 효율성과 주행 유연성 측면에서 무게보다 훨씬 뛰어납니다.









엔진의 효율성은 의심 할 여지없이 7 단 DSG로 지원됩니다. 이는 7 단 DSG로 변속이 빠르고 도로 속도에 대한 가장 실용적인 비율을 빠르게 결정할 수 있습니다. 도시 주변에서 기어 다니는 경우에도 속도와 부하에 관계없이 비율과 시프트를 통해 위아래로 사냥 할 수 없습니다. 일을 조금만하면 더 열정적으로 운전을 시작할 때 DSG도 마찬가지입니다. 업 시프트 및 다운 시프트는 매끄럽고 빠르게 실행됩니다.

우리가 이전에 광범위한 모델에서 살펴본 바와 같이, 첨단 직접 분사 및 터보 차징의 조합은 실제로 정원의 다양한 소형 가솔린 엔진에 생명을 불어 넣습니다.

스톱-스타트 (stop-start) 교통 상황이 발생하는 도시 주변에서는 완전한 전력이 전부가 아니고 모두 끝납니다 & # x2013; 토크가 핵심입니다. 믿을 수 없을 정도로 넓은 1250rpm에서 5000rpm까지 250Nm은 엔진을 충돌 시키거나 레드 라인에 접근 할 필요없이 Octavia의 속도를 높이기에 충분합니다. 고속도로 추월은 4 기통에 절대 스트레스를 주거나 과도하게 사용하지 않는 것과 동일합니다. 엔진은 눈에 띄게 조용하고 모든 속도에서 개선됩니다.

절제되고 제한적인 스타일링은 Octavia가 구매자의 레이더 아래로 미끄러질 수 있음을 의미합니다. 그러나 Skoda Octavia Elegance 132TSI는 현재 호주에서 판매되는 가장 똑똑한 중형 세단 중 하나이므로 지능형 공간 및 스토리지 솔루션과 4 만 달러 미만의 고급 급 장비를 제공하기 때문입니다.

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