2014 미니 쿠퍼 해치 공개

완전히 새로 워진 Mini Cooper 해치는 로스 앤젤레스와 도쿄 모터쇼에서 혁신적인 엔진 스타일과 최신 엔진, 변속기, 서스펜션 기술, 인테리어 레이아웃 및 운전자 보조 시스템을 결합하여 동시에 세계 데뷔했습니다.



새로운 미니 쿠퍼 하드탑의 공개는 2001 년 1 세대 출시와 2006 년 발신 2 세대 출시에 이어 3 세대 새로운 미니의 탄생을 의미합니다. 새 해치는 최대 10 개 바디 중 첫 번째가 될 것입니다 카브리오, 컨트리 맨, 쿠페, 로드스터, 5 도어 해치 등을 포함 해 BMW의 새로운 전 륜구동 UKL 아키텍쳐를 기반으로 한 3 세대 제품군에 대한 스타일은 향후 몇 년 동안 출시 될 예정이다.

새로운 미니 쿠퍼 해치는 전 방향에 비해 98mm 더 길고 (3821mm) 44mm 더 넓고 (1727mm) 7mm 더 키가 큰 (1414mm) 사방으로 성장했습니다. 휠베이스도 28mm 더 길고 (2495mm), 앞뒤 트랙은 각각 42mm와 34mm 증가했습니다. 미니는 크기가 클수록 탑승자를위한 더 많은 캐빈 공간과 추가로 51 리터의 부팅 공간 (현재 211L)을 생성한다고 말합니다.

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9 월에 공개 된 바와 같이 3 세대 Mini Cooper는 3 개의 새로운 스톱 스타트 장착 터보 차저 엔진 (1.5 리터 3 기통 구성의 가솔린 ​​및 디젤)과 2.0 리터 4 기통 가솔린으로 출시 할 예정입니다.

보급형 휘발유 엔진은 100kW 및 220Nm을 생산하며 청구 된 7.8 초 만에 0-100km / h에서 해치를 발사하는 동시에 결합 된 사이클에서 100km 당 4.5 리터를 소비합니다.

디젤은 85kW 및 270Nm을 생산하며, 주장 된 3.5L / 100km를 소비하여 시중에서 가장 연료 효율이 높은 비 하이브리드 차량 중 하나입니다.



Mini Cooper S의 스포티 한 2.0 리터 휘발유는 141kW 및 280Nm (1.6 리터 이전 모델에서 최대 6kW / 40Nm)을 펌핑하고 6.7 초만에 3 배로 스프린트하며 6.7L / 100km의 클레임을 소비합니다.

모든 엔진은 6 단 수동 또는 6 단 자동 변속기와 함께 사용할 수 있습니다.

새로운 미니 쿠퍼 해치는 옵션으로 드라이빙 모드를 데뷔하여 운전자가 그린, 미드 및 스포츠 모드 중에서 선택할 수 있으며, 각 모드는 가속기 및 조향의 특성과 자동 변속기 변속 특성 및 설정에 영향을줍니다. 해당되는 경우 조절 식 댐퍼 (또 다른 첫 번째).



모기업 BMW로부터 노하우를 계승 한 3 세대 미니 쿠퍼는 헤드 업 디스플레이, 적응 형 크루즈 컨트롤, 도로 표지판 감지, 하이빔 어시스턴트, 자동 후진 주차 및 후면 카메라를 처음 사용할 수 있습니다.

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또한 이중 구역 기후 제어, 열선 시트, 파노라마 유리 지붕, 자동 헤드 라이트 및 와이퍼 및 이전 모델에 대한 새로운 Harman Kardon 오디오 옵션을 추가합니다.



Mini & # x2019;의 새로운 Connected and Connected XL 인포테인먼트 시스템은 광범위한 스마트 폰 통합을 제공하여 다양한 앱을 통해 인터넷 기반 미디어, 정보, 내비게이션, 통신 및 운전자 경험 기능에 액세스 할 수 있습니다.

3 세대 미니 쿠퍼 해치가 3 월부터 호주 쇼룸에 도착합니다.

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