2014 현대 ix35 검토

호주에서 두 번째로 많이 판매되는 SUV는 조금 더 좋아졌습니다.

그만큼 2014 현대 ix35 시리즈 II 이는 한국 제조업체의 호주군이 자동차가 현지 도로를 처리하는 방식을 계속 개선하고 있다는 추가 신호입니다.

인기는 이미 현대 ix35의 측면에 있지만 운전 성 측면에서 새로운 경쟁자들이 짓 밟았습니다. 한국 SUV는 출시 이후 일반적으로 공급보다 수요가 많았 기 때문에 올해까지 현대 ix35가 미국에서 두 번째로 많이 판매되는 SUV라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이는 한국산 모델로 인한 공급 문제를 완화하는 데 도움이되는 유럽식 SE 버전 덕분입니다.

이제 3 년의 수명 주기로 현대 호주는 ix35를 단순한 소형 SUV 제안보다 더 많이 만들겠다고 결심했습니다. Series II ix35는 엔진 내부 및 외부의 개선 된 스타일링과 엔진에 대한 업데이트 및 포괄적으로 조정 된 서스펜션 설정을 제공합니다.



외부에서 가장 주목할만한 변화는 헤드 라이트이며, 현대가 말한 배경이 어두워 진 정사각형 프로젝터 하우징은 & # x201C; 매우 & # x201D;입니다. Series II 배지를 제외하고 후면에 큰 변화가없는 새로운 합금 및 루프 레일도 업데이트되었습니다.

베이스 모델 내부에는 새로운 시트 장식이 적용되었으며 중형 및 고사양에는 이제 부드러운 터치 트림과 객실 주변의 실버 하이라이트가 제공됩니다. 위성 항법 시스템은 7.0 인치 화면 (이전 6.5)으로 최신 세대로 업데이트되었습니다.










넓은 공간과 수납 공간을 갖춘 실용적인 객실로 남아 있으며 대형 유모차 등을 수용 할 수있을 정도로 큰 부츠를 제공합니다.

현대 ix35는 불만없이 장거리로 성인 4 명을 태울 수 있습니다. 어린이가있는 어린이는 2 열 좌석 위치에 만족하여 작은 어린이가 출입 할 수 있습니다.

당신은 또한 좋아할지도 모릅니다

검토 2014 년 9 월 18 일 Hyundai ix35 Highlander 검토… 로딩 ... 검토 20 시간 전 2019 Lexus ES300h F 스포츠 검토… 뉴스 20 시간 전 비디오 : Porsche와 LucasFilm, 협업 스타 워즈 선박 설계… 2020 년 전 Renault Kadjar Intens review… 더보기

캐빈은 폭스 바겐 증후군이 대부분 검은 색으로 고통 받고 있지만 인포테인먼트 화면과 실버 하이라이트는 약간의 완화를 돕습니다.

말하자면, Microsoft 기반 인포테인먼트 시스템은 빠르고 반응이 빠르지 만 새로운 경로 설정 또는 취소와 같은 기본 작업에 대해 너무 많은 터치 클릭이 필요하다는 것을 알았습니다.

그러나 가장 큰 변화는 아마도 이전 모델에 비해 크게 개선 된 현대 ix35의 승차감과 관련이있을 것입니다.

서스펜션 변경은 도로 상황에 더 잘 맞게 호주 시장에 대한 현지화 된 테스트 후에 수행되었습니다. 가장 명백한 변화는 스프링 율로 28 % 나 증가한 것으로, 이제 코너 주변의 바디 롤이 줄어들고 ix35는 충돌 후 더 빨리 정착합니다.

스티어링이 2.99에서 2.83로 잠기는 동안 전면 서브 프레임 마운트가 수정되어 잠금 기능이 향상되어보다 반응적인 스티어링 시스템이 가능해졌으며 현대 파워 스티어링 시스템 컴퓨터의 16 비트에서 32 비트 프로세서로 업그레이드 할 수있었습니다. .

이것은 눈에 띄는 얼굴을 가진 오래된 ix35가 아니라는 것을 즉시 알 수 있습니다. 스티어링은 여전히 ​​Mazda CX-5의 민첩성이나 Volkswagen Tiguan의 안심 중반 가중치와 일치 할 수는 없지만 이전보다 더 단단하고 직접적입니다. 이전에는 없었던 스티어링과 라이딩에 대한 자신감이 있습니다. 한 번 튀어 나와 쿨 오버 범프를 잃어 버렸을 때 이제는 단순히 흡수되어 계속 움직입니다.

그것은 여전히 ​​확고한 측면에 있지만 의심의 여지가 없지만 폭스 바겐 티구안 (Volkswagen Tiguan)과 비슷하기 때문에 단지 그것을 위해 단단하지는 않지만 전반적인 코너링 능력을 향상시키기 때문입니다. 더 좋은 신체 조절 기능을 갖춘 현대인에게는 먼지도 문제가되지 않습니다.

ix35의 코너링 정밀도는 향상되지만 한국 타이어는 여전히 최선의 선택이 아닙니다. 그러나 그립력이 높고 소음이 적은 사람들을 위해 쉬운 해결책입니다.

여전히 문제가되는 것처럼 보이는 안정성 시스템은 견인력이 상실 될 때마다 조금씩 움직여 영원처럼 느껴지는 바퀴의 동력을 차단합니다.













가장 작은 범프 (가속)에서 대시의 안정성 제어 표시등이 깜박이고 전원이 차단됩니다. 항상 너무 늦어서 너무 늦는 것이 좋지만 ix35의 컴퓨터는 확실히 & # x2018; 초기 & # x2019; 한계에 비트.

마즈다 이스즈 콜라보레이션

현대 ix35에 대한 세 가지 엔진 선택이 업데이트되었습니다. 두 개의 휘발유 4 기통 모델 인 2.0 및 2.4 리터는 직접 분사 방식으로 업그레이드되었으며, 소형 엔진에서는 토크가 8Nm (122NW, 122kW)로 증가하는 반면 2.4는 6kW 더 높은 전력 및 136kW 및 240Nm 결합시 13Nm 더 많은 토크.

2.0 리터 엔진은 또한보다 선형적인 동력 전달을 위해 이전보다 회전 범위에서 토크를 낮 춥니 다. 연료 소비는 8.5L에서 8.2L / 100km로 약간 줄었습니다. 2.4 리터의 연료 소비량은 9.2L에서 9.8L / 100km로 증가했습니다 (최근 역사상 처음으로 차량의 연료 소비가 업데이트됨에 따라 증가했습니다!). 0-100km / h 및 기어 내에서 더 빠른 가속.

최첨단 2.0 리터 디젤은 135kW와 392Nm의 토크로 거의 변하지 않고 연비는 7.2L / 100km (7.5에서)로 감소합니다.

세 가지 엔진 모두 6 단 자동으로 사용할 수 있으며 소용량 가솔린은 수동 변속기와 함께 기본 등급 Active에서도 사용할 수 있습니다.

2.0 리터베이스 모델은 이전보다 약간 지루한 느낌이 들지만 자동 변속기가 장착 된 경우에도 기어를 찾는 경향이 있습니다. 2.4 리터가 마침내 가속, 효율성 및 개선을위한 최적의 장소에 도달했습니다. 이 범위에서 이상적인 선택을 할 수 있도록 세 가지의 균형이 맞습니다. 디젤은 도심 통근에 가장 적합하지만 2.4에 비해 2600 달러의 가격 인상은 정당화하기 어렵습니다.













업데이트 된 2014 Hyundai ix35는 이전보다 훨씬 더 나은 자동차이며 CX-5 및 Tiguan과 같은 경쟁 업체와 함께해야했습니다. 나가는 모델에 대한 우리의 가장 큰 그립은 라이딩의 안락함이었습니다.이 차량은 주로 새 차로 해결되었습니다. ix35는 정확한 가격으로 대부분의 일을 올바르게 수행하며 현대의 5 년 무제한 킬로미터 보증으로 인해 차량을 장기간 유지하려는 사람들에게 큰 도움이됩니다.

가격

2.0L GDI (2WD) 매뉴얼2.0L GDI (2WD) 자동2.4L GDI (AWD) 자동2.0L CRDi (AWD) 자동
유효한$ 26,99029,190 달러--
엘리트-$ 33,09035,490 달러38,090 달러
하이랜더--38,090 달러$ 40,490
Looking for a deal on this car? Chat to us now





다음 읽기

알파 로미오 줄리에타 검토