2014 포드 머스탱 공개 : 기술과 역학에 조랑말 자동차 근육

포드 자동차 회사의 가장 빠른 자동차 중 하나 인 포드 머스탱 (Ford Mustang)은 2014 년 기술, 엔지니어링 및 앱 스타일 연결성 측면에서 속도가 빨라졌습니다.



포드는 세계 최초의 자동차가 될 최초의 공식 사진과 6 세대 머슬카의 세부 사항을 공개했으며, 50 년 가까이 역사상 처음으로 공식적으로 오른손 드라이브에 내장했습니다. 2015 년 말에 호주에 도착하기 전에 2014 년 말에 미국에서 판매되며, 2016 년 말에 팔콘이 단계적으로 폐지되면서 회사의 로컬 영웅 자동차가 될 것입니다.

이번 주 초 유출이 큰 놀라움을 망쳐 놓았음에도 불구하고 포드는 처음에 4 개의 이미지 만 공개했습니다 (홀수 유출 이미지가 추가됨) & # x2013; 미국, 스페인, 중국 및 호주와 관련된 다중 대륙 공개의 일환으로 AEST 11.01pm에 전체 갤러리를 사용할 수 있습니다.





새로운 포드 머스탱은 혁신적인 디자인 & # x2013; 4.8 미터 길이를 유지합니다 & # x2013; 새로운 것과 오래된 것을 섞는 첫 번째 영역.

& # x2018; retro & # x2019;에 중점을 두지는 않지만 여러 스타일링 요소 (및 구성 요소)가 나가는 모델에서 이월되었습니다. 2005 년 세대와 마찬가지로 새로운 머스탱도 2011 년 포드 에보 스 컨셉 (다가오는 몬데오에서 볼 수 있음)의 영향을받습니다.

익숙한 기울어 진 프런트 엔드 & # x2013; 또는 & # x2018; 상어 코 & # x2019; & # x2013; 그러나 더 이상 계단식 범퍼가 없으며 그릴은 전 세계에서 판매되는 대부분의 포드 승용차를 따르기 위해 더 잘 알려진 사다리꼴 모양이됩니다.



1964 년 최초의 머스탱에 사용 된 트라이 바 테일 라이트는 하나의 외장 레트로 기능을 계속 유지하지만 훨씬 더 극단적으로 드러납니다.

지붕 높이를 줄이면 윈드 스크린과 후면 유리가 더 가파르게 흔들립니다 & # x2013; 고전적인 & # x2018; fastback & # x2019; 머스탱 쿠페 모양. B 필러도 검게 변합니다.

측면에서 금속 대 유리 비율은 허리 둘레가 더 길고 측면 창이 더 얕은 신체 패널쪽으로 기울어 져 있습니다. 더 넓고 강화 된 뒷바퀴가 파손 되기는하지만 눈에 잘 띄는 측면 주름이 전면 패널에서 후면 패널로 이어집니다.



머스탱 컨버터블은 접이식 천 지붕을 사용하여 전보다 두 배 빠르게 (보고 된대로 7 초 내에) 개방되며, 소음으로부터 객실을 더 잘 격리하고 제자리에있을 때 더 매끄러운 실루엣을 생성한다고 주장합니다.

새로운 포드 머스탱을위한 3 가지 엔진 옵션에는 전통적인 V8과 함께 호주에서 머슬카의 기본 엔진으로 사용할 수있는 새로운 227kW 2.3 리터 터보 차저 4 기통이 포함됩니다.

호주에 오지 않는 약 220kW 3.7 리터 V6 및 313kW의 코요테 경 5.0 리터 V8은 여전히 ​​나가는 머스탱에 상대적으로 새롭고 약간 조정되었지만 계속 이어집니다.



기어 박스는 기본적으로 6 단 수동이며 6 단 자동 옵션이 ​​있으며 패들 시프트 레버와 함께 사용할 수 있습니다. 10 단 속도의 자동차가 개발 중이며 2016 년경 중반 업데이트의 일환으로 머스탱에 장착 될 것으로 예상됩니다.

호주에서 지정된 엔진에 대한 우리의 이야기를 여기서 읽으십시오.

FPV Falcons에서 볼 수 있듯이 4 기통 터보 머스탱은 45,000 달러에서 가격이 책정 될 것으로 예상되지만, 4 리터 터보 머스탱 가격은 $ 45,000에서 가격이 책정 될 것으로 예상되지만, FPV Falcons에서 발견 된 5.0 리터 V8의 과급 버전의 경우 80,000 달러 이상으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 근육 차를 위해 확인 될 것입니다.



새로운 포드 머스탱은 가장 유명한 리어 휠 드라이브 버전으로 설정되었습니다 & # x2018; Pony car & # x2019; 2014 년 50 주년을 맞이하여 900 만 건의 판매를 기록했습니다.

리어 서스펜션은 새로운 플랫폼과 더 단단하고 가벼운 바디 (약 100kg 흘리는 데 도움이 됨) 외에도 처음에는 덜 정교한 라이브 액슬이 아니라 완전히 독립적입니다. (이 스위치는 10 년 전에 이루어졌지만 포드는 이전 기술을 유지함으로써 비용을 절감하기로 결정했습니다.)

새로운 IRS는 새로운 스트럿 프론트 서스펜션과 결합하여 포드가 더 큰 브레이크를 허용하여 이것을 & # x201C; 최고의 정지 머스탱으로 만들 수 있습니다 & # x201D;



전자식 안정성 제어 시스템을 사용하여 개별 뒷바퀴를 제동하여 머스탱을 코너 주위로 밀도록 도와주는 토크 벡터링 시스템이 처리를 지원합니다. 2.3L 및 5.0L 머스탱은 또한 제한된 슬립 후면 차동 장치를 갖추고 있습니다. 차는 19 인치 바퀴에 앉습니다.

제공된 성능 수치가 없습니다 & # x2013; 포드의 전통은 & # x2013; V8 GT는 최적의 스타트 스타트 가속을 위해 발사 제어 시스템과 함께 사용할 수 있습니다.



누출 된 정보는베이스 무스탕을 옵션 성능 팩으로 플래그십 GT & # x2019; 더 큰 브레이크로 업그레이드 할 수 있음을 나타내며 GT의 경우 6 포트 Brembo 캘리퍼를 제공합니다.

Performance Pack에는 Torsen 제한 슬립 차동 장치, 더 큰 라디에이터 및 여분의 캐빈 ​​게이지가 포함되어 있습니다.

포드는 나가는 머스탱의 보스 302 판보다 새로운 GT 퍼포먼스 팩을 더 빠르게 만들려고했다.



운전자는 또한 조향 무게, 자동 변속기 변속 점, 엔진 응답 및 전자 안정성 제어 임계 값을 변경할 수있는 토글 스위치를 통해 차량 설정을 조정할 수 있습니다.

드라이버의 스마트 폰과 Mustang의 Applink 시스템과 동기화해야하는 숫자 중 하나가 될 데이터 기록 앱은 EcoBoost 및 V8 버전에서 표준으로 간주됩니다.

가열 / 냉각 시트가 비행에 들어가고, 적응 형 크루즈 컨트롤과 사각 지대 경고는 머스탱에 새로 도입 된 두 가지 안전 기능입니다. Shaker Pro 오디오 시스템도 새로운 옵션이 될 것입니다.



캐빈은 포드와 함께 항공기에서 영감을 얻은 조종석으로 투구되어 있으며, 아직까지는 머슬카에는 최고 수준의 장인 정신을 요구하고 있습니다. (Commodore 기반) Chevrolet Camaro 및 Dodge Challenger와 같은 다른 미국의 근육 자동차와 비교하는 방법을 보는 것은 흥미로울 것입니다. & # x2013; 현재 머스탱과 마찬가지로 & # x2013; 외관은 좋지만 품질이 좋지 않은 플라스틱은 실망합니다.

머스탱은 3 개의 스포크가있는 깊은 핸들 디자인을 유지합니다.

2015 년 모델 머스탱은 대시 보드에 & # x2013; & # x2018; 무스탕 & # x2013; 1964 년부터 & # x2019; & # x2013; 곧 반세기의 이정표를 표시합니다.

2001 년과 2002 년에 Tickford Vehicle Engineering은 다수의 & # x2018; Pony & # x2019;를 개조했지만 포드 무스탕이 1960 년대 후반부터 공식적으로 호주에서 판매 된 것은 이번이 처음입니다. 현지 시장에 오른 손잡이 차량.

미니 가격표

포드 머스탱에 대한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오 (새 비디오 또는 전체 포드 머스탱 갤러리 참조).



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