2014 BMW X5 : 82,900 달러의 새로운 4 기통 리어 드라이버

4 기통 BMW X5 엔트리 모델은 처음으로 82,900 달러의 후 륜구동 sDrive25d 및 87,900 달러의 전 륜구동 xDrive25d 사양으로 호주 3 세대 라인업에 합류 할 것입니다.



이번 주에 완전히 새로 워진 BMW X5 모델 3 개가 판매 될 예정이지만 & # x2013; $ 99,900 xDrive30d, $ 133,900 xDrive50i 및 $ 147,900 M50d & # x2013; 트윈 4 기통은 내년 3 월에 도착할 예정이다. 그들의 도착은 $ 106,900 xDrive35i와 $ 115,900 xDrive40d의 소개와 일치 할 것입니다.

BMW X5 sDrive25d의 무게는 1995kg이며, BMW X5 xDrive30d의 무게는 2040kg입니다. 그러나 후자의 수치는 이전 기본 모델 인 BMW X5 xDrive 30d의 새로운 버전보다 여전히 30kg 더 가볍습니다.





두 엔트리 모델 모두 4400rpm에서 160kW의 출력과 1500-2500rpm 사이의 450Nm의 토크를 생성하는 2.0 리터 트윈 터보 4 기통 엔진을 포함하며 둘 다 8.2 초 0-100km / h를 주장합니다. 더 가벼운 후 륜구동 버전은 무거운 전 륜구동 버전보다 6.8L / 100km 복합 소비 스티커 0.2L의 원심 분리기보다 약간 더 경제적입니다.

로컬 3 세대 BMW X5 제품군의 표준은 8 단 자동 변속기, 자동 스톱 스타트 기술, 18 인치 알로이 휠, 가죽 시트, 메모리가 장착 된 전기 조절 식 앞 좌석, 파워 테일 게이트, 듀얼 존 기후 제어, 크루즈입니다. 카메라, 바이 크세논 자동 헤드 라이트, 자동 와이퍼, 인터넷 기능이있는 음성 제어 및 9 스피커 오디오를 갖춘 전면 및 후면 주차 센서, & # x2018; professional & # x2019; 위성 항법 및 10.25 인치 화면.

BMW X5 xDrive30d의 추가 12,000 달러는 190kW / 560Nm 3.0 리터 터보 디젤 6 기통을 구입하여 6.9 초 0-100km / h 및 6.2L / 100km의 결합을 요구합니다.



xDrive30d는 & # x2018; sport & # x2019; 자동, 19 인치 휠, 서라운드 뷰 카메라, 하이빔 보조, 주변 실내 조명, 추가 수납 공간, 헤드 업 디스플레이 및 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고 및 도시 브레이크 기능이있는 보행자 경고 모드.

추가로 7000 달러는 디젤 엔진과 동일한 용량의 BMW X5 xDrive35i 인 엔트리 가솔린 모델을 구입하여 225kW / 400Nm을 생산하며 6.5 초 0-100km / h 및 8.5L / 100km의 결합을 요구합니다.

또 다른 $ 9000는 구매자를 디젤과 xDrive30d와 동일한 엔진으로 다시 보냅니다. BMW X5 xDrive40d는 230kW / 630Nm을 생산하지만 5.9 초의 0-100km / h의 빠른 속도에도 불구하고 동일한 소비를 주장합니다.



xDrive35i 및 xDrive40d는 16 스피커 Harman Kardon 오디오, 키리스 자동 입력, 가죽 트리밍 대시 보드 인서트가있는 스포츠 시트, 반자동 리버스 주차 및 적응 형 헤드 라이트를 추가하여 사양을 공유합니다.

마찬가지로 주력 $ 133,900 BMW X5 xDrive50i 가솔린과 $ 147,900 BMW X5 M50d 디젤도 같은 장비를 추가합니다. 결합; 후자는 280kW / 740Nm 3.0 리터 트라이 터보 디젤 6 기통으로 5.3 초 0-100km / h 및 6.7L / 100km의 조합을 요구합니다.

둘 다 & # x2018; Stop & Go & # x2019; 20 인치 휠, 알람, 레이더 크루즈 컨트롤을 추가합니다. 기능성, 적응 형 LED 헤드 라이트, 4 존 온도 조절 장치, 전기적으로 조절 가능한 요추 지지대가있는 가열식 앞 좌석 및 디지털 라디오 표준.



xDrive50i 스코어링 적응 서스펜션 & # x2018; professional & # x2019; & # x2013; 여기에는 $ 3200- 옵션 & # x2018; 편안함 & # x2019; 모든 하부 모델에 선택 사양 인 셀프 레벨링 리어 에어 서스펜션이있는 적응 형 서스펜션; $ 5800- 선택적 & # x2018; dynamic & # x2019; xDrive35i 및 xDrive40d에서만 옵션으로 액티브 안 티롤 바를 추가하는 적응 형 서스펜션. 한편 M50d는 적응 형 M 서스펜션을 제공하여보다 견고한 Sport 및 Sport + 모드로 후자를 추가합니다.

그렇지 않으면 sDrive25d, xDrive25d, xDrive30d, xDrive35i 및 xDrive40d의 일반 고정 댐퍼가 표준입니다.

2016 스코다 최고

광범위한 옵션 목록 중에서 가장 눈에 띄는 3 열 좌석은 모든 X5 모델의 가격에 $ 4600를 추가하지만, $ 3200으로 절단해야하는 xDrive50i를 제외하고 6 열 및 7 열 좌석은 M50d에서 무료 옵션입니다.



BMW는 중형 SUV의 판매량의 절반 이상이 20d 및 20i 모델의 판매량이라고 주장하기 때문에 새로운 $ 83,000-88,000 X5 엔트리 모델이 X3의 판매를 잠식 할 것으로 기대하지 않습니다.

이 회사는 트윈 X5 모델의 판매량을 예측하지 못했지만 2013 년 10 월 메르세데스-벤츠 ML- 클래스 주요 경쟁 업체가 차지한 2339 개 판매 중 788 개가 ML250 CDI에 진입했다고 언급했다. ML350 CDI가 해당 범위에서 가장 인기있는 사양 인 것처럼 BMW는 X5 xDrive30d가 라인업에서 가장 큰 판매 점유율을 유지할 것으로 예상합니다.

엔트리 급 4 기통 모델이 없더라도 나가는 6 년 된 2 세대 BMW X5는 올해 ML-Class를 능가하여 2848 판매를 확보하여 현지 BMW 총 판매량의 15 %에 해당하는 & # x2013; 전세계 7 %의 점유율보다 앞서 있습니다.



다음 읽기

메르세데스 X- 클래스와 닛산 나바라는 별도의 길을 가고있다 :보고